广州车展现场直击：为什么说新款CR-V依然是SUV界的“硬通货”？
走进广州车展5.2号馆，东风本田展台被围得水泄不通。 人群中不时传来议论：“这车怎么卖了20多年还这么火？ ”“现在新能源车这么多，为啥还有人盯着CR-V不放？ ”事实上，截至2025年，CR-V在中国累计销量已突破320万辆，连续多年稳居合资SUV销量榜首。
新款CR-V搭载的第四代i-MMD混动系统采用双电机设计，发动机热效率达到41%。 在实际驾驶中，系统会根据车速自动切换驱动模式：起步和低速时纯电驱动，加速时电机和发动机共同工作，高速巡航时发动机直接驱动。 这种智能分配让油耗控制在5.5L/100km左右，而电机瞬间爆发的315N·m扭矩又能提供推背感。
Honda CONNECT 4.0系统支持语音控制空调、车窗、导航等超过30项功能。 测试人员现场演示了连续指令识别：“打开天窗、调低空调温度、导航到珠江新城”，系统在3秒内完成所有操作。 车家互联功能还能在回家路上提前打开家里的空调和热水器。
Honda SENSING 360+系统新增的ALCA变道辅助功能，在高速上打转向灯就能自动完成变道。 FCTW穿行先知功能可以探测到两侧盲区的车辆，尤其在停车场出入口等场景能有效避免碰撞。 驾驶员状态监测系统每10秒扫描一次面部表情，发现打哈欠或视线偏离时会发出提醒。
东风本田工厂的质检标准包括每辆车要经过18道主工序、超过3000个检测点。 车身焊接采用自适应焊接技术，实时调节电流电压保证焊点质量。 涂装车间使用水性涂料，经过电泳、中涂、色漆、清漆四层喷涂，保证车漆10年不锈蚀。
CR-V的后排座椅支持4/6分割放倒，放平后行李箱容积从586L扩展到1054L。 实测显示，这个空间可以同时容纳2个28寸行李箱、3个20寸登机箱和多个背包。 后排地板采用纯平设计，中间座位乘客的脚部空间与两侧相同。
二手车市场数据显示，车龄3年的CR-V残值率比同级别车型平均高出8个百分点。 某二手车平台评估师提到，CR-V在平台上的平均售卖周期仅为7天，比行业平均周期短一半。 金融机构对CR-V的贷款核准率也高于其他车型。
广州车展现场，东风本田推出了限时购车政策。 混动版车型享受2万元置换补贴和3年6次免费保养，燃油版车型提供0首付金融方案。 展台工作人员介绍，车展前三天已收到超过200个CR-V的意向订单。
车展现场的CR-V观众中，有带着全家来选车的70后夫妻，有刚拿到驾照的00后年轻人。 一位从佛山专程赶来的消费者表示，他比较了新能源车型后，还是选择CR-V是看中其较低的维护成本和广泛的售后服务网络。 另一位车主则提到，他的上一台CR-V使用了10年，除了常规保养没有进行过任何维修。
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