大灯维修6000元！新能源车维修成本翻倍，为何修不起？

新能源车维修费用高

新能源汽车的维修费用远超燃油车，许多车主发现，相比燃油车，虽然日常保养成本较低，但一旦出现事故，维修费用却十分高昂。有车主分享经历称，购买一辆价值12万多元的新能源车不到两个月，因剐蹭树干导致左前轮胎上方出现轻微损伤，维修时需更换多个部件，定损金额接近6000元。另一名特斯拉Model 3车主则表示，被追尾后后备箱盖出现约10厘米的裂纹，维修时被告知需更换整个后备箱盖，费用高达近2万元。不少新能源车主反映，虽然日常养车主要为充电，但维修和保险费用却显著增加。“不到15万元的车仅更换保险杠喷漆就花费几千元”、“一块不明显的划痕维修费就达3000多元”、“13万元的车轻微蹭碰，前大灯维修费就达6000多元”、“后保险杠剐蹭，4S店只换不修，维修费近4000元”、“不到20万元的车更换前保险杠、左前门、左A柱及左后视镜，维修费达3万多元”、“右前大灯下方剐蹭，检修后需更换前保险杠、前进气格栅、右侧大灯总成及右前轮内衬，总费用超过2万元”。

新能源车维修成本高原因

据J.D. Power中国区发布的调查数据显示，公司对2至12个月车龄的新能源车主进行了调研，结果显示，发生轻微剐蹭时，新能源车的维修成本是燃油车的2到2.5倍。若涉及电池或电机，维修费用则更高，例如更换电池，平均费用占整车价格的51%。

新能源车维修费用高昂的原因包括：配件渠道有限、技术未开放等。中国汽车维修行业协会汽车维修配件分会工作委员会常务副秘书长杨明久指出，新能源车维修贵主要源于四个因素：

1、核心零部件成本高，如三电系统，其成本占整车的50%以上，而动力电池的更换成本更高；

2、激光雷达、传感器等精密部件单件维修费用在万元左右，而事故中这些部件最容易受损；

3、新能源汽车集成度高，部分情况下只能整体更换而非维修，例如一体化底盘结构；

4、主机厂和电池厂掌控主要配件供应，外部维修厂难以获得授权配件。

新能源车维修费用高的背后，也反映出维修权的归属问题。一些第三方修理厂并不被新能源车主优先选择，车主往往只能前往4S店进行维修。多家新能源汽车品牌的用户手册显示，若车辆未按保养计划进行定期保养，由此引发的故障，车企将不承担相应的三包责任。因此，许多车主担心影响质保，不敢选择第三方维修厂。

新能源汽车维修技师短缺

新能源汽车维修难的重要原因在于维修技师的严重短缺。业内人士认为，当前新能源汽车售后服务市场的状况与早期燃油车相似。燃油车经过一段时间的发展才打破垄断，形成4S店、授权店和第三方维修厂等多方共存的平衡格局，未来新能源汽车维修市场也需建立类似的平衡体系。