您觉得把简单的事情变得复杂了，这是特斯拉的进步还是退步呢？
或者您平时开车的时候有没有遇到过这样的“幽灵雨刷”？
咱们大伙儿就在评论区里聊一聊天，毕竟买车是为了方便实用，并不是为了那些虚头巴脑的技术名词。
其实把这个问题想深了，有两个方面可以咱们聊一谈。
第一个问题是车企为了所谓的纯粹视觉路线，到底要不要用我们日常生活中的体验来交学费？
我认为技术的进步是好的，但是连最基本的雨刮器都不能调教明白的话，那么自动驾驶的饼画得再圆润了，在我心里也还是个问号。
另外就是软硬结合的界限在哪里？
特斯拉这次打算用电机功耗来反推摩擦力，这个招数很聪明，在不增加硬件的情况下节省成本的同时也省下了钱。但是在泥沙、油膜等极端环境下比不上几块钱的雨量传感器还是一个问题
说实话，这个技术路线走的虽然有点绕弯子了点儿，但是我觉得还是挺佩服这种折腾劲头。
特斯拉这次申请的新专利，就是想利用电机负载的变化来判断玻璃是否干燥湿润了。这条路子也让雨刮器有了“手感”，不再是盲人摸象式的乱擦。
您想啊，玻璃干的时候电机费劲儿，在有水的地方就很容易了。
但是“修正”的苗头，不就是承认以前只依靠摄像头来查看道路这条路走不通了吗。
这已经不是简单的功能升级了，而是特斯拉给自己的“极简主义”补课。
您之前用过的雨刮器在地干着的时候，是不是也会莫名其妙地在挡风玻璃上狂舞？
那“吱嘎吱噶”的干磨声，听上去比牙疼还要让人烦心，在车主的耳里就有了驱邪的感觉。
这毛病其实就是特斯拉为了省下雨量传感器，把所有的责任都压在了摄像头身上。只要一有强光照射或者虫子尸体遮挡镜头的时候就会导致系统出故障。
这事，谁碰上都会闹心。
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