这年头，做汽车博主的如果不练就一颗“大心脏”，真的很容易在每天的高能反转中当场裂开。
就在12月30号那天，我刚端起杯热咖啡打算刷刷业内的风向，结果一条来自《经济参考报》的消息直接让我手里的杯子晃了三晃。
小鹏，这个在我印象里一直是高大、年轻、充满能量的智能车“技术担当”，竟然又一次在大年边儿上被央媒点名了。
159名PRO车主联名维权，更有北京的老铁反手一个诉状直接告上了法院，这场面，简直比贺岁片还要跌宕起伏。
整件事儿最离谱的其实还不是那5颗毫米波雷达变成3颗的事实，而是这种“在线变魔术”的操作方式。
你想啊，当你开开心心花了大几十万买了一辆号称拥有行业顶尖硬件储备的新车，回去一看电子手册，还是白纸黑字的“5颗雷达”。
结果车主刚发现不对劲跑去维权，转头刷了一下小鹏App，好家伙，电子手册就像有自动修正功能的搜索引擎一样，当着全国人民的面儿直接改成了“3颗”。
这种事儿如果属实，那已经不是简单的硬件冗余调节了，这简直是在用户的智商底线上“疯狂蹦迪”。
我不禁在想，这些原本对新势力充满憧憬的车主，在那一刻内心得有多荒凉。
说好的技术引领呢？
说好的全栈自研尊严呢？
面对漫天的质疑，小鹏那边给出的解释倒是很统一：我们技术升级了，纯视觉方案它不香吗？
你看人家特斯拉。
嘿，这话说的，这就好比你点了一份满汉全席，厨师中途偷偷给你撤了俩大件儿，被抓包之后还理直气壮地告诉你：“这是饮食习惯升级，咱们要注重碳水均衡。”
咱就是说，既然技术这么自信，购车的时候干嘛不大大方方摊开了说？
信任这种东西，有时候真的脆弱得像北方冬天的冰皮儿。
回过头来看看这些在泥潭里摸爬滚打的车主，他们的愤怒真的不仅仅是为了那两颗雷达的差价。
关键在于，就在几个月前的8月，同样的官媒还连发了三篇文章，痛陈小鹏P7+的转向机隐患。
那会儿是怎么回事？
说白了就是为了规避大规模召回的社会影响，采取了私下里偷偷摸摸换件的“变相消解”策略。
新华网当时那个遣词造句啊，那叫一个犀利，直接戳破了新势力身上那层过度包装的技术外壳。
这回倒好，仅仅半年，旧账还没算清，新的一波信任危机又如同回马枪一样扎进了品牌的根基。
很多时候，互联网是真的没有记忆吗？
别天真了。
现在的消费者眼睛尖得像开了挂，尤其是那些愿意为智驾买单的极客车主，你每一颗雷达的减少、每一个螺丝的更换，都在人家的数据看板里清清楚楚。
何小鹏曾感慨过：“竞争才刚刚开始。”
是啊，但在大家都盯着“奇迹”和“风口”的时候，如果不把脚下的信任基石夯实了，那最后所谓的成功也不过是建在沙堆上的蜃楼。
如果每一次被逼上绝路才出来用公关辞令息事宁人，那这种营销驱动的企业文化，迟早得把自己绕进去。
咱们跳出来从行业维度分析一下，现在的车企都在拼成本、拼交付速度，这种紧迫感大家都能理解。
尤其是在当下这种惨烈的淘汰赛中，生存确实是第一要务。
但我一直有个逻辑，不管你技术是纯视觉还是激光雷达派，诚信应当是智能驾驶中那个最前置的“感知器”。
如果你连交付给客户的账面配置都能随意“灵活处理”，那在真正涉及到生死攸关的安全系统逻辑里，谁还敢给你全权的托付？
难道现在的智能驾驶，连厂家自己的心态都要先搞出一场虚无主义吗？
其实吧，我也跟不少小鹏的用户聊过，他们买这车真的是冲着那股子纯粹的研发劲头去的。
可是你看看现在的这出“减配门”，它损害的不光是159个人的钱包，而是所有新势力拥趸们的心气儿。
当一种以颠覆者自居的品牌，开始玩起了传统厂商那种私下勾兑的老套路，这种降维打击是真的打击到了品牌的底层尊严。
我甚至能脑补出那些维权车主的心情：这种感觉，大概就像你相信了一个和你谈梦想的高材生，结果他在你口袋里偷零钱。
更具讽刺意味的是，车主在App里的那些截图，竟然成了最有力的法庭呈堂证供。
数字化、互联网化的运营模式本应该是拉近厂家与用户关系的桥梁，如今却成了品牌诚信坍塌的记录仪。
这种从线上同步更改电子手册的行为，如果是真的，那真是智能化手段用歪了的典型教材。
不得不佩服这些北京车主的果断，直接用法律武器正面硬刚。
现在的网民可不是以前那些买个东西听听广播就能被忽悠的老实孩子了，网友的放大镜一旦上线，真的连根毫毛都能数得清楚。
有时候看着这些国产车品牌一路冲锋陷阵，真心希望他们能闯出一番奇迹。
毕竟，在大浪淘沙里走到现在都不容易。
但如果我们为了追逐短期内的财报报表或者是技术平替的便利性，而选择了最不明智的“欺瞒沟通”，那真的是本末倒置。
何必呢？
大方说出“由于技术逻辑迭代，我们优化了雷达排布”不行吗？
哪怕价格给点折算，也比这种在后台悄摸改数据的行为要强出千万倍。
最后我就忍不住想问问在座各位已经入手或还在观望的老铁们：当你们面对这种“既要你的信任、又要你的妥协”的车企操作时，还会坚决地站在他那一边吗？
当“聪明才智”开始偏向于公关博弈和技术文字游戏的时候，汽车带给我们的那份纯粹的安全感，是不是已经在那两颗无故失踪的毫米波雷达里烟消云散了？
这场官司的走向，估计也就是全行业诚信生态的一个风向标了。
咱也别急着下定论，就看小鹏这次还能不能靠那套所谓的“升级说”走出舆论的泥潭了。
你说，这种硬核反转剧，明年还会更新多少集呢？
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