纯电不降温，混动正当红！HEV与大电池PHEV谁更强？

聊车之前，咱们先把几个常见缩写弄明白。

EV，也就是纯电动车，全程靠车载动力电池提供能量，通过电动机驱动车辆，没有内燃机、不用燃油，唯一的补给方式就是充电。

HEV是油电混动车，搭载发动机和电动机，但不能外接充电，电池电量主要依靠发动机发电和制动能量回收。

PHEV是插电式混动车，相当于HEV升级版，电池容量更大，可以外接充电，既能纯电行驶，又能油电混合行驶。

老实说，原本以为纯电会一路狂飙，但事实有点出乎意料。今年车市最猛的，不是纯电，也不是传统燃油车，而是HEV油混和大电池PHEV插混。这两条路线同时爆发，直接让购车逻辑重排了顺序。数据显示，HEV今年份额大约19%，PHEV约17%，合计占到36%，增速远超纯电。欧洲市场更夸张，HEV已经占到34.6%，直接拿下动力类型的冠军。

先说HEV，也就是不能插电的油电混动。它对普通人来说实在太友好了：不用改装、不挑环境、加92号油就能跑，市区越堵越省，高速也不虚，冬天续航不会缩水。在自主品牌猛攻市场的背景下，合资品牌靠HEV稳住阵地，丰田、本田混动车型销量逆势上涨，可以说是燃油车退市前的最后防线。

再看大电池PHEV，它才是今年的黑马。与过去小电池插混不同，现在主流车型的纯电续航普遍做到200公里以上，有些甚至突破300公里。日常通勤基本当纯电开，一公里花几分钱；长途、高速、春节回老家直接切换到燃油，没有任何续航焦虑。更妙的是，大电池PHEV的三年保值率已经大幅提升，逼近同级燃油车，彻底扭转了老款插混贬值快的痛点。

政策也在帮它跑得更快。续航达标的车型能享受购置税减免，车企纷纷转向大电池路线，拼续航、降油耗、提升体验，让消费者更容易接受。

所以现在的局面很清晰：

- 没充电桩、经常跑长途、求稳定省心，选HEV；

- 有充电条件、想省钱、兼顾家用与长途，大电池PHEV闭眼入；

- 纯电仍然适合城市代步、家里有多台车的用户。

有人说这是过渡技术，但市场用销量投票：能解决真实痛点的，就是好技术。纯电的基建还没完全覆盖，长途焦虑、冬季续航缩水、节假日高速充电排队等问题依然存在，而混动恰好补上了这个缺口。

到了2026年，纯电未必不好，但别只盯着纯电。HEV稳如老狗，大电池PHEV全能能打，燃油车逐渐退场，纯电稳步发展，大概率迎来混动当道、多元共存的时代。

那么问题来了，你觉得HEV和大电池PHEV，谁才是家用车的最终答案？纯电还有机会重回巅峰吗？