都说增程式汽车是“可油可电”的万能解药，可真有这么神吗？一位前车主用三年的真实经历告诉你：提车时续航标称800公里，结果冬天暖风一开，表显180公里瞬间掉到120；满电满油跑高速，油耗比插混车高出3升，增程器启动时“吼得比柴油皮卡还带感”。更扎心的是经济账：三年省了三千油钱，却在电费、保养、保险和惊人的折旧上多掏了两万二——二手车直接被砍半价。他说，这车不是不好，是他用错了地方。到底是谁在鼓吹“可油可电”？那些宣传单上看不见的坑，全藏在生活最不起眼的角落里。本期播客，带你从真实踩坑经历里扒一扒：增程车是不是你的菜，得先想明白一件事——你每天的路，究竟是哪一条？
主持人:哎，今天咱们这期啊，就聊聊一个特别有味道的话题——增程式汽车，到底是不是那个‘可油可电’的万能解药。我呢，是个前增程车主，三年踩坑三年悟道，从一开始笑老司机多管闲事，到后来把人家的话当圣旨传给我表弟。这期节目啊，就带你从我的真实经历里，扒一扒那些宣传单上看不见的真相。你猜怎么着？最扎心的教训，全藏在生活最不起眼的角落里。嘉宾:嗯，听你这么一说，我都有点好奇了。你这三年到底经历了啥？从提车那天的满心欢喜，到后来把钥匙交出去时只留下三句话，这中间肯定有不少故事吧？我觉得呢，很多人现在都在纠结电车还是油车，增程看起来像是个折中方案，但好像也没那么简单。主持人:哎，你说对了，这事儿啊，得从4S店门口说起。三年前我提车那天，心里美得不行，销售一说‘续航八百’‘可油可电’，我就觉得自个儿捡着宝了。回家路上那叫一个安静，安静得能听见心跳，脑子里已经开始演周末带娃去草原的‘大片’了。结果呢？后来又遇到那位胡子拉碴的老司机，他一句话就给我泼了盆冷水：‘兄弟，别急着下单，先租三天再说。’我当时还笑他多事，现在想想，哎，真是不服不行。嘉宾:所以你的意思是，这车不是车的问题，而是用的人没想明白自己到底要啥？就像买个瑞士军刀，结果天天拿它削苹果，还嫌它不如水果刀好使？我觉得这事儿啊，关键可能不在车多牛，而在咱们怎么用它。你说你后来也遇到那老司机了，他是不是点醒了你点啥？主持人:哎，说回来呢，那老司机真是一语点醒梦中人。他当时就咧嘴一笑，说：‘车无完车，关键看你怎么用。增程不是原罪，用错地方才受罪。’这话我记到现在。你看啊，我当时买它，图的就是‘万一跑长途没电’有个退路，结果呢？90%的时间在市区转悠，反倒天天为充电、掉电、噪音这些事儿头疼。嘉宾:这样的话，咱们先搞清楚一件事吧——到底啥叫增程车？我看好多朋友还分不清它跟插混、纯电有啥区别。你看啊，它不像纯电那样只能靠充电，也不像油车那样全靠烧油。它车里有个小发动机，不直接驱动轮子，主要是用来发电的。你电池有电，就纯电跑；电快没了，它就启动发电，让你继续开。所以啊，它更像是个自带充电宝的电瓶车。主持人:对对对，就是这么个理儿。我当初就是被‘可油可电’这四个字晃花了眼，觉得啥都不耽误。结果提车没多久，第一个冬天就给我上了一课。那天送孩子上学，全程才18公里，表显续航180，我觉得稳得很。结果暖风一开，指针‘唰’一下就从180掉到120，心都凉了半截。嘉宾:哎，说到这个暖风啊，很多人可能不知道，冬天开暖风其实是个‘电老虎’。你想想，电能要转化成热能，这过程本身就耗电，再加上电池在低温下活性下降，续航打折是常事。所以你那180公里，实际能跑的可能连一半都不到。这事儿啊，不是车不行，是能量转换的物理规律在那儿摆着。主持人:哎，可不是嘛。后来呢，我赶紧搜附近快充，结果排了15分钟队，充电功率还从120千瓦掉到45，充满花了50分钟，孩子早读都下课了。那一刻我真觉得，我这哪是开车？我这是在给充电桩打工啊。所以你说的对，不是车有问题，是咱没搞明白‘真实续航’和‘宣传续航’之间的差距。嘉宾:所以说回来呢，很多车标那个CLTC续航，那是理想状态下的数字。你实际开起来，开空调、开暖风、堵车、高速，哪一项都能让它缩水。我觉得呢，买车前真得问问自己：我是不是真能接受这种‘表显180，实际跑90’的心理落差？别让一个数字，绑架了你一整年的用车心情。主持人:哎，这话说到我心坎里了。后来我又跑了一趟济南，全程310公里，满电满油出发，心想这回总该踏实了吧？结果高速上120巡航，油耗直接飙到八点二升，旁边一辆插混车才五点三升。更惨的是电量掉到20%，增程器一启动，那声音——跟十年前的柴油皮卡似的，一加油门就‘嗷嗷’叫。嘉宾:哎，这个我懂。增程器在亏电状态下工作，不仅要驱动车辆，还得给电池充电，负担重了，油耗自然高，噪音也大。你那会儿应该就是进入了‘亏电油耗’状态。所以说，别看宣传说‘亏电油耗低’，那可能是特定工况下的数据，真到高速上，可不一定扛得住。主持人:是啊，服务区一停车，后车就按喇叭，还有个哥们举着手机拍我，说：‘兄弟，你这增程吼得比我柴油皮卡还带感！’哎，我那会儿真想找个地缝钻进去。你说这车吧，平时安静得像猫，一上高速就变拖拉机，这反差感，谁开谁知道。嘉宾:我觉得这事儿啊，还不仅仅是技术问题，它甚至有点社交尴尬。你开着车，本来是想体面出行，结果一启动增程器，全服务区的人都盯着你看，像看个稀罕物。这体验，换谁也受不了。所以说，买车不只是算经济账，还得算算‘面子账’和‘心情账’。主持人:哎，说得太对了。后来我回家一算总账，更傻眼了。三年跑了四点七万公里，油钱是省了三千，可电费加保养多掏了两万二；保险比同价位纯电每年贵一千；最狠的是二手车，车商一看‘增程’俩字，直接砍半，两年车况85%，比纯电车多跌了两万。嘉宾:这样的话，咱们得拆开看看这笔账。你省的是油钱，可多花的是电费、保养、保险，还有折旧。尤其是保值率这块，很多车商对增程车不太感冒，觉得技术路线复杂，维修麻烦，评估也难。所以你那‘多跌两万’，不是偶然，是市场共识。我觉得呢，买车不能只看前三年省不省，还得想想五年后卖不卖得动。主持人:哎，我就是栽在这儿了。我把账单发到车友群，六十多个车主，七成都在喊‘后悔’。有人说：‘省下的油钱全拿去修发电机了，还得搭时间。’我默默点赞，手都在抖。那一刻我就明白了，这车不是不好，是我用错了地方。嘉宾:所以说回来呢，咱们得重新想想——增程车到底适合谁？我觉得呢，如果你有家充，每天通勤不超150公里，一年跑高速不超过十次，那其实闭眼入纯电更划算。你九成时间在用电，电池越大越好，续航短了就得天天找桩，那不是用车，是被车用。主持人:哎，我后来就是这么改的。听了老司机的话，我把市区通勤换成了有家充的纯电车，晚上三毛一度电，百公里才九块钱，比坐地铁还便宜。长途呢？我现在直接高铁+租车，五一去成都，高铁四小时，到站租辆车，七天租金加油才一千二，比我以前开增程省了一半，人还不累。嘉宾:这样的话，你这模式其实挺聪明的。高铁负责高效移动，租车负责最后一公里，既省了过路费和油钱，又不用自己开车累得够呛。我觉得呢，这事儿最大的启发是——我们总以为有车就得开车去所有地方，但其实多式联运，可能才是更聪明的选择。主持人:对啊，我那老增程也没浪费，给了爸妈买菜用。他们每天往返十公里，一周充一次电，发动机偶尔启动自清洁，声音大点他们也不在乎。老爷子还说：‘就当听个响儿。’全家都乐了。你看，车没变，但用法一变，立马从‘坑’变成了‘景’。嘉宾:所以说，增程车不是原罪，用错场景才受罪。我觉得你这转变啊，最厉害的地方不是省钱，而是重新定义了‘用车’这件事。你不再被‘必须拥有’绑架，而是开始思考‘怎么用最划算’。这种思维转变，比换车还重要。主持人:哎，确实是这样。所以我现在给准备买车的朋友就三句话：第一，先租三天；第二，把暖风开到最大再决定；第三，别让‘可油可电’晃花眼，算清钱和时间，再掏钱包。这三句话，是我三年踩坑换来的。嘉宾:OK，既然咱们聊到这儿了，那我来帮你把这些建议理一理。我觉得核心就三点：第一，认清自己——先写一年用车清单，搞清楚你每天跑多少、高速几次；第二，保持耐心——别急着抄底，等三个月看口碑、看降价；第三，看重持久价值——电池越大越好，保值率得当硬指标。主持人:哎，总结得太到位了。说白了，买车不是买参数，是买一种生活方式。你是在解决真实需求，还是在为想象中的风险买单？下次掏钱包前，不妨摸摸方向盘问问自己：我每天的路，究竟是哪一条？嘉宾:所以啊，这期节目咱们聊了这么多，其实就想说一件事：车无完车，关键看匹配。你不需要最牛的车，你只需要最适合你的车。别让宣传话术牵着鼻子走，多想想自己的真实生活场景。这样的话，才能避开大坑，开得安心。主持人:第一，买车前一定要先租三天，真实体验比啥都强；第二，把暖风开到最大跑一趟，看看续航到底掉多少；第三，算清五年持有成本，别光看前三年省油钱。这三点，是我用两万二换来的教训。嘉宾:我觉得最发人深省的，还是那句‘增程不是原罪，用错地方才受罪’。这话说的不只是车，更像是在提醒我们：生活中很多烦恼，不是东西不好，而是我们用错了地方。重要的是匹配，而不是拥有。主持人:哎，说得真好。咱们这期节目啊，就到这里。如果你也在纠结买啥车，不妨先问问自己：我的生活，到底需要一辆什么样的车？别急着出发，先想清楚方向。咱们下期见。
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