东京的秋雨里,日产工程师在实验室里鼓捣了五年的e-POWER技术,终于漂洋过海来到了中国。
可当逍客混动版摆上展厅的时候,销售顾问自己都不知道该怎么介绍:"这车...不用充电,但也不是油电混合,算是...串联式混动?"
话还没说完,客户扭头就走了。
技术确实有两把刷子,但这不是2015年
说实话,e-POWER这套东西还真挺聪明。
发动机不直接驱动车轮,只管发电,动力全靠电机输出——这设计在五年前的日本市场确实算得上黑科技。百公里5.3升油耗,零百加速8.1秒,市区开起来跟电车似的,安静又顺。不用找充电桩,加油就能走,对那些没固定车位的人来说,简直完美。
**可问题在哪儿?**
现在是2026年,不是2015年。
比亚迪宋PLUS DM-i起步价十三万,L2辅助驾驶标配,360影像、全景天窗、座椅通风该有的都有。你日产逍客混动版顶配才十八万,中配连全速自适应巡航都没给,倒车影像还得另外加钱——这不是欺负老实人吗?
一脚油门下去,技术好使,体验拉胯
我自己去4S店试驾过这车。
开起来?确实舒服。堵车的时候电机驱动,安静得像猫走路,一点不烦躁。起步也很贼,电机那个扭矩来得又快又猛,红绿灯前窜出去能甩开旁边的燃油车两个身位。
**但坐进车里的那一刻,我就知道不对劲了。**
中控屏幕小得跟iPad似的,点一下反应半天,语音助手听不懂人话,说三遍"打开空调"它还在那儿装傻。低速能量回收一顿一顿的,像驴拉磨,高速风噪呼呼响,关窗也没用。
最让人无语的是座椅——夏天坐进去,屁股底下像烙铁,因为中配没座椅通风。我在广东试的车,外面三十五度,车里四十度,销售小哥尴尬地说:"要不...您先开会儿空调?"
**我心说,这不是脱裤子放屁吗?**
日产搞不清一件事:中国消费者到底要什么
十五到十八万的价格,看起来卡在丰田RAV4和比亚迪宋PLUS之间,挺聪明。
可你配置不行啊!
丰田、本田的混动早就铺满全系了,人家卡罗拉双擎十来万就能买,配置该给的都给了。比亚迪更狠,十三万起步,ProPILOT那种功能人家叫"全速域自适应巡航",早就是标配了。
日产倒好,顶配才有ProPILOT超智驾,中配连车道保持都没有——这年头谁还买中配啊?可顶配十八万,我为啥不加两万买CR-V?
**更要命的是,很多人根本不知道这车是干啥的。**
朋友圈里有人问:"逍客e-POWER能上绿牌吗?"
答:不能,它不是插电混动,也不是纯电,政策上算燃油车。
"那它怎么省油?"
答:发动机发电,电机驱动...
"哦,那跟增程式一样?"
答:不完全一样...
**你看,三句话解释不清楚的东西,在中国市场就是毒药。**
老百姓没时间研究你技术路线,他们只看三个问题:省不省钱?好不好开?配置全不全?日产在第三个问题上直接翻车了。
算笔账:五年省回差价,这买卖不划算
假设你一年跑两万公里。
燃油版逍客百公里油耗8升左右,混动版5.3升,省2.7升。按现在油价算,一年省两千块。
**听着不错?**
可你多花了三万买混动版啊!得开五年才回本!
五年后这车还值多少钱?二手市场认不认e-POWER?到时候你想卖,车贩子估计连看都不看一眼——"这车啥技术啊?串联混动?没听说过,不收!"
反过来看比亚迪,十三万买个宋PLUS DM-i,配置拉满,开三年卖掉还能卖个七八万,亏不了多少。
**这账一算,日产的性价比就是个笑话。**
日产的老毛病:总觉得技术能解决一切
说句公道话,日产这些年确实憋着一口气。
销量被比亚迪吊打,被本田、丰田甩开,连长安、吉利都能踩一脚——这口气憋得慌。所以他们想靠e-POWER翻身,用技术证明"咱日系还是有东西的"。
**可问题是,技术好不等于产品好。**
你发动机再省油,电机再顺滑,配置不行就是白搭。消费者又不是工程师,他们不care你串联还是并联,他们只看:
- 倒车影像有没有?
- 座椅通风有没有?
- 语音控制好不好使?
- 车机能不能在线升级?
这些东西,日产一样没做到位。
就像你炒了一盘技术含量超高的菜,火候、刀工、调料都完美,结果端上来没放盐——客人还是不爱吃。
现在的市场,不讲情怀,只讲实在
十年前,开日系车能吹一句"省心耐用"。
现在?
比亚迪的电池质保八年十五万公里,丰田、本田的混动系统也稳定得一塌糊涂,日产那点技术优势早就被摊平了。
**更狠的是,国产车把价格打到了骨折。**
宋PLUS DM-i十三万,星越L混动十五万,连长安UNI-K都敢卖十六万——这些车配置比你日产高一大截,空间比你大,智能化比你强。
你日产凭什么卖十八万?就凭那个"在日本卖了五年很稳定"?
**对不起,中国消费者不吃这套。**
他们要的是:今天提车,明天就能用语音控制天窗;开三年之后,车机系统还能远程升级,越用越新。你日产那个老平台车机,装都装不上,还谈什么未来?
最后一句话
我真不是黑日产。
逍客e-POWER这车,技术层面确实有料,开起来也舒服,省油效果也实在。
**但它最大的问题,就是把一手好牌打成了烂牌。**
技术有了,产品力没跟上;省油做到了,配置没做到;概念挺新,解释不清楚——这种"差一口气"的感觉,最让人难受。
就像你本来可以考九十分,结果只考了六十分,然后还跟老师说"我其实很聪明的"——谁信呐?
日产要是真想翻身,别光盯着技术看,多看看比亚迪怎么堆配置,多学学本田怎么做用户体验。
**不然再好的技术,也只能在展厅里当个寂寞的摆设。**
说到底,消费者要的不是你实验室里憋了五年的黑科技,而是一辆"买回家就能爽"的车。
这道理,日产该懂了。
---
*(注:本文内容根据公开资料整理,仅代表个人观点,如有出入欢迎评论区指正。)*
全部评论 （0）