话说啊，2月6号那天，我从福州开车去了趟顺德，这一路下来，算是彻底感受到了我这油电混合的增程车有多方便。
其实我们家之前有辆纯烧油的车，后来想着我们夫妻俩上班时间别老打架，就计划在去年八月买辆新车。
那时候我琢磨着要不要买个纯电动的，但后来左思右想，还是选了理想L7max，就是那种能加油也能充电的增程车。
平时我上班，每天来回就四十公里左右，基本上三四天充一次电就够了。我们家有那种家用的充电桩，晚上趁着电费便宜的时候充，三毛钱一度电，那叫一个划算，用起来可省心了。
你想啊，这车提回来都六个月了，油箱里那箱95号汽油都还没用完呢，平时主要就是用电，真是把省钱进行到底了，想想就美滋滋的。
这次自驾出远门，我本来也没想着非得全程都靠电跑，毕竟九百多公里的高速路，怎么也得烧点油。可谁让我平时用电用惯了，知道省钱的滋味了嘛，所以心里想着，要是路上碰见合适的充电桩，就顺便充一下电。
不过这一路将近九百公里的高速跑下来，我可是真真切切地体验到了增程车的好处，那真是给我上了一课。
这一路上，我发现高速服务区里的充电桩，好多都是坏的，根本没法用。我之前在高德地图上查的时候，看着挺多充电桩的，但实际到了服务区一看，能用的就那么几个，好多纯电动车就在那儿排着队等，长长的队伍看着都让人替他们着急。而且啊，服务区的电费也挺贵的，一块八一度电，这样算下来，其实跟我们烧油跑高速的成本也差不了多少钱了，根本不划算。
还有那些说什么高速上没电了可以下高速找地方充的说法，听听就算了，真要那样做，来回耽误的时间可不少。你算算看，光是进出高速口，再加上跑到最近的充电站，一来一回最少也得折腾个四十分钟，这还不算排队的时间呢，有时候可能耽误得更久。
这种来回折腾的滋味，别提多烦人了。
而且，我们开这种油电混合的车，要是去跟那些纯电动车抢充电桩，心里多少有点过意不去，总觉得他们更需要那点电。那些纯电动车的车主为了能充上电，就只能默默地在那儿等着别人充满了把位置腾出来，看着也挺无奈的。
幸亏我开的是这种增程车，路上没电了可以直接切换成烧油模式，就没这些烦恼和顾虑了，心里真是踏实多了，也正是因为这样，我当初才选了它，现在看来，这选择是真对了。
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