35万就能开玛莎拉蒂?先别急着激动,这车可能不是你想的那样。
最近车圈炸了锅,玛莎拉蒂Grecale直接降到35万多。要知道,这车刚上市时可是卖60多万的,现在直接对半砍。
这种降幅放在以前,想都不敢想。一个曾经象征身份的豪华品牌,现在价格跳水比谁都狠。
很多人看到价格就心动了。毕竟三叉戟标志摆在那,开出去多少能撑点面子。但冷静想想,降价这么猛,背后肯定有原因。
市场从来不傻。一台车如果真的物超所值,厂家犯得着这样甩卖吗?玛莎拉蒂这次降价,与其说是福利,不如说是求生。
1. 外表还能打,但已经不够看了
不得不承认,玛莎拉蒂的外观确实有两把刷子。那个标志性的三叉戟车标,配上修长的车身线条,停在路边回头率还是有的。
这种"老钱"气质,国产新势力确实学不来。但问题是,光靠脸吃饭的时代已经过去了。
现在满大街都是设计精良的新车,比亚迪、理想、问界,哪个不是请了顶级设计师操刀?玛莎拉蒂那套意大利风情,在年轻人眼里可能就是"老气"的代名词。
更何况,外观再好看也就前三个月新鲜。真正要天天用的,是里面那些实实在在的东西。
2. 内饰和智能化,直接拉胯
打开车门坐进去,失望就来了。内饰用料还算扎实,真皮座椅手感不错,但整个设计风格停留在十年前。
最要命的是那套车机系统,卡得让人怀疑人生。导航反应慢半拍,语音识别经常听不懂人话,连接手机还时不时掉线。
现在随便一台20万的国产车,智能座舱都比这个好用。问界、小鹏的车机,语音助手说啥都懂,导航自动规划充电桩,这才是2024年该有的水平。
配置就更别提了。360全景影像、主动刹车、车道保持,这些基础功能要么没有,要么得花大价钱选装。一套选下来,又是好几万出去了。
买个60万的车还得为这些功能加钱,这不是开玩笑吗?
座椅加热、通风、按摩,统统都是选装包。方向盘加热也要额外掏钱。这种操作放在35万的价位,简直像是在欺负消费者。
3. 开起来怎么样?一半惊喜一半坑
空间表现中规中矩。前排坐着还算宽敞,后排腿部空间勉强够用,但头部就有点压抑了。后备箱容积也不大,想带一家人出去旅游,行李可能都装不下。
动力方面倒是玛莎拉蒂的传统强项。2.0T发动机配8速变速箱,油门响应挺快,提速感也不错。最关键是那个声浪,踩下油门时的排气声,确实有点意思。
但这个底盘调校,真的很硬。过减速带就像坐船,颠得屁股疼。日常通勤走烂路,后排乘客基本没法好好坐着。
悬架支撑性是够了,但舒适性几乎为零。这种设定可能适合激烈驾驶,但在城市里开,纯粹是受罪。
油耗也是个大问题。市区开百公里至少12-13升,高速也得9升起步。现在油价这么贵,一年下来光油费就得两三万。
4. 养车成本,才是真正的无底洞
买车只是开始,后面的花销才吓人。玛莎拉蒂这种进口车,保养贵得离谱。
小保养一次就要三四千,大保养上万很正常。换个刹车片都要好几千,轮胎也得用原厂指定型号,一条轮胎两三千块。
更麻烦的是维修网点少得可怜。很多二三线城市根本没有授权服务中心,出了问题只能拖到省会去修。
等零件得等好几周是常态,这期间车就只能停着。保险也比普通车贵一大截,一年车险轻松过万。
算下来,一年养车成本没个五六万打不住。这钱要是放在国产车上,够开好几年了。
5. 谁会买这台车?
第一种人是纯粹为了面子。觉得开个玛莎拉蒂出去,怎么着也比BBA有排面。这种人不在乎车好不好用,只要别人知道这是豪车就行。
第二种是燃油车情怀党。他们就喜欢发动机的声浪,享受踩油门那一瞬间的推背感。电车再快再安静,在他们眼里都没灵魂。
第三种是觉得自己捡了便宜的人。看到降价这么多,以为抄底成功了,实际上可能只是接了最后一棒。
6. 纯电版本值得考虑吗?
玛莎拉蒂还推出了纯电版Grecale Folgore,价格看起来也不算太离谱。但仔细一琢磨,问题还是没解决。
智能座舱依然拉胯,辅助驾驶功能还是那套老旧系统。换了个电动总成,但核心短板一个没改。
续航里程倒是能跑500多公里,但充电配套跟不上。玛莎拉蒂又没有自建充电网络,出远门全靠公共桩,体验能好到哪去?
而且纯电版保值率可能更惨。燃油版至少还有情怀加持,电动车三年后能卖个啥价,谁心里都没底。
这车更像是为了应付新能源政策,而不是真心想做好电动车。买它的人,可能交的不是车款,是智商税。
现在摆在消费者面前的,就是这么个矛盾局面。一边是诱人的价格和响亮的品牌,一边是明显落后的产品力和高昂的使用成本。
传统豪华品牌的光环,在智能化时代正在快速褪色。那个三叉戟标志,已经不再是无往不利的通行证。
市场变了,消费者也变了。以前买豪车图的是身份象征,现在更看重实际体验。配置、智能化、用车成本,这些硬指标面前,品牌故事讲得再好也没用。
玛莎拉蒂的降价,本质上是在为过去的傲慢买单。当国产车在智能化上狂飙突进时,它还守着传统豪华那一套。等回过神来,市场已经不买账了。
35万买台玛莎拉蒂,到底是捡了便宜还是入了坑?这个问题没有标准答案。如果你看重的是品牌和面子,愿意为情怀付出代价,那这车确实能满足你。
但要是想买台真正好用、省心、智能的车,这钱有太多更好的选择。理想L7、问界M7、甚至BBA的主流车型,哪个不比它香?
说到底,这就是个愿打愿挨的事。只是在掏钱之前,最好想清楚自己到底买的是什么。是一台实实在在的代步工具,还是一个用来撑门面的昂贵标签。
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