嘿，说起我这辆老伙计，那可是个有故事的家伙，它是一台2010年出厂的老志俊，就是那种最经典的五挡手动挡，当初专门给跑出租设计的车型，所以你懂的，最大的优点就是皮实耐用，没啥花里胡哨的电子玩意儿，开起来特别的直接。这种车啊，虽然看着有点老气，但胜在底子好，随便折腾都不怎么坏，简直就是个老黄牛。老车嘛，总有些地方需要琢磨，尤其是跑高速的时候，油耗就成了个心头病，总想着怎么能省点油。
你想啊，平时在城里慢悠悠地开倒还好，油耗还能接受。可一旦上了高速，脚底下稍微一重，那油表就跟坐了滑梯似的往下掉。我这车跑到120公里每小时的时候，发动机的转速就差不多在四千转左右了，这时候车厢里头已经能听到发动机比较明显的轰鸣声了，感觉它在很努力地工作。
要是再狠心加点速，把速度提到140公里每小时，那发动机转速直接就飙到四千五百转，那个声音，简直就是在吼，听着都替它累得慌。长时间这么高转速跑，不光是费油，对发动机也是一种负担，所以我就想着，有没有什么办法能让它轻松点，同时又省点油呢。
琢磨来琢去，我发现了一个小窍门，专门对付这种老手动挡的车，特别管用。尤其是在跑高速的时候，如果前面路况很好，又没有上下坡，或者是个长下坡，我就会这么操作。先稳稳当当地把车速提到140公里每小时，让它跑起来，然后呢，等到一个合适的时机，比如前方很长一段都是平路或者缓下坡，我就把油门一松，脚踩离合，直接把挡位推到空挡。
哎呀，那一瞬间，车子立马就变得特别轻盈，发动机的声音一下子就小了好多，整个车厢都安静下来了，感觉就像瞬间卸掉了千斤重担一样，车子就这么依靠惯性往前滑溜，特别舒服。
它就这么空档滑行，一点发动机的拖拽感都没有，那种感觉就像风筝断了线，自由自在地往前飘。我观察过好几次，从140公里每小时降到九十公里每小时这个速度区间，我的老志俊啊，大概能轻松滑出去三到四公里路，你想想，这么长的一段距离，发动机完全是闲着的，一滴油都不用烧，这可不就是实打实地省钱嘛。
滑到九十公里每小时左右，感觉速度差不多了，我就会重新踩下离合，挂上合适的挡位，比如五挡，然后慢慢加油，再把速度提到140公里每小时。接着，只要条件允许，就再重复这个空档滑行的操作，周而复始。
这么一趟下来，虽然中间偶尔会把速度拉高到140，但因为大部分时间都是在空档滑行，所以整个旅程的平均速度算下来，大概也就能维持在一百公里每小时左右，既不会太慢耽误时间，又把油耗给很好地控制住了。
对于我这辆老志俊来说，这招简直就是独门绝活，每次跑长途都能帮我省下不少油钱，心里那叫一个舒坦。所以说啊，老车虽然有老车的脾气，但只要你摸清了它的路数，还是能玩出点花样来的，省油这事儿，还真不是新车的专属。
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