今年MPV新车陆续开始上市了，趁着周末去试乘试驾了一下。总的来说，MPV越来越照顾家庭用户，无论是定价、各种功能体验等等，都在向着更贴合大众需求的方向发展。下面就分享一下最新上市的两款MPV新车，一个是岚图梦想家冠军版，另一个是2026款荣威iMAX8 DMH。
岚图梦想家冠军版
说实话，见到车的时候，被外观给吸引到了，曜黑格栅和玄英黑的车身配色，气场很足。之前的几款商务感太明显，蓝图梦想家冠军版不像之前几款那样商务油腻。不过，真正让我惊讶的是开起来的感觉。
首先说华为的这套智驾，乾崑智驾ADS4，真的的上路就能用，周末温度比较适宜，出行的人比较多，城区道路上打开智驾领航功能，基本可以解放双手了，跟车、超车，车道保持等都比较稳定，基本上绝大多数路段不需要我做任何的操作。甚至是掉头的时候，也能处理的非常好。
导航的时候，有一个路段在修路，车道线被来回更改过，路面坑洼的部分也比较多，但是，前双叉臂、后五连杆的承托效果还是很不错的，过坑洼路面的时候颠簸感很轻。试乘的时候我还可以在二排、三排来回试了一下，整体效果都比较不错。
销售说是百万级底盘，虽然他的介绍多少有些夸张，但是乘坐的舒适性确实不错。
第二排航空座椅带推托、腰托、通风、加热、按摩也都齐全，自驾长途出行的话，这个舒适性肯定给满了。
相比其他基本版本，冠军版的区别在于电池减小到41.7度，纯电续航只有184公里。电动机总功率只有310kW，动力上比其他几个版稍弱一点，但仍然有422马力。除此之外，基本没有减配的地方了。
不过，指导价位30.99万元，要比乾崑Pro版低了5万。
2026款荣威iMAX8 DMH
我个人一直认为荣威iMAX8 DMH是被低估的车型，无论从整体的安全性能、舒适性及科技感等方面，都是家用MPV的优质选择。
2026款荣威iMAX8 DMH的指导价格是19.99万-24.99万，销售反复提示我，如果订车会有比较大的空间。实话说，这个性价比，绝对是其他中大型MPV不具备的优势。
试车的时候，销售一再强调，荣威iMAX8 DMH的底盘是别克GL8的班底调校的，可以说一模一样，甚至车内的一些部分的设计和GL8也基本一致。试驾的时候的时候 ，刻意找了一点修补的路面，确实感觉比较稳定，转向也比较轻松准确，5016的车身长度，转弯、掉头、偶尔穿插一下车流，也比较灵活，没有开大车的感觉。我查了一下转向系统，用的德国博世第三代BD-EPS高级转向系统，这个竟然是和宝马5系同款，所以，就不多介绍了，大家自己感受一下。
荣威iMAX8 DMH的电池比较小，只有24.7度，纯电续航100公里，其实这是一个弱项，跟一些朋友聊这个车的时候，发现大家对这个小电池也比较介意，虽然最低荷电情况下的油耗只有6个多，但买新能源车，总希望纯电续航能更远一些。
荣威iMAX8 DMH的二排、三排座椅都能前后滑动，调节距离还挺大，空间的灵活性还是不错的。以我175的体型来看的话，二排三排的乘坐基本没有问题。虽然我试乘的是奢享款，但实话说，和岚图梦想家冠军版相比，内饰的豪华性上，还是有一些车距的。
另外也关注了一下配置表单，家庭使用的话，奢享版还是很好的，座椅的电动调节、腰托腿托、通风加热按摩等功能也都比较齐全，但是另外两个版本在舒适性上会差一些。
其实在试乘试驾过岚图梦想家冠军版和2026款荣威iMAX8 DMH之后，再看看比亚迪夏、五菱星光730，以及即将上市的零跑D99等等。我觉得今年越来越多的MPV在转向更大众的用户需求，虽然也有豪华、高端的车型在发布，但车企正在权衡豪华配置、智能驾驶和性价比之间的平衡。
去年，买MPV预算要在30万以上，而今年开始，30万内甚至到20万、15万也能有一些各方面都不错的车型出现。
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