“8.88万买7座MPV”看到这个价格，你第一反应是什么？是“山寨小厂货”还是“清库存老款”？但如果说，这是一台卖了28万台、常年霸榜销量前十的车型，你是不是得愣一下？它上市时叫GM6，后来悄悄改名叫M6，价格却一路往下探。如今官方补贴摞起来有3.1万，入门价直接踩进8万区间。一台正经的七座车，卖这个价，图啥？是真让利，还是另有隐情？今天咱们就扒开这辆传祺M6，看看它肚子里装的，到底是实惠，还是算计。
从GM6到M6，改了个名字，改了段命运
2019年，传祺GM6上市。那会儿国产MPV市场，10万出头能选的，要么是面包车拉皮，要么是配置寒酸。GM6带着“家用MPV”的标签进来，样子不算惊艳，但空间和配置都实在。可惜，名字里那个“G”，总让人联想到商务、臃肿，和“家用”有点拧巴。后来，传祺干脆把“G”拿掉，改叫M6。这一改，像摘了顶不合身的帽子，顿时清爽不少。名字变了，路子也变了。M6不再端着，价格开始松动，促销一波接一波。到今年，累计28万台的销量，证明这条路走通了。但走通的代价，是价格防线的一退再退。
价格探底，8.88万的门槛是馅饼还是陷阱？
现在打开购车平台，传祺M6的报价能吓人一跳。指导价10.98万起的车，经过“官方补贴+置换补贴”一通操作，裸车价赫然标着8.88万。3.1万的综合优惠，听着像天上掉馅饼。但仔细看，这里面“国补”不算，置换补贴还得看你旧车值多少钱。真正能直接砍掉的，是那部分官方降价。算来算去，最低配的手动挡车型，确实有可能贴着9万落地。这个价，买台五菱宏光S3这样的七座SUV都紧张，更别说一台车长近4米8、带侧滑门设计的正经MPV。价格是真诱人，但低价背后，是减配了气囊数量，还是用了老款动力？消费者心里得打鼓。
28万车主的选择，图的是空间还是无奈？
28万台不是小数目。这些车主选M6，图什么？问十个车主，八个会先说“空间”。2810mm的轴距，塞下三排座椅，第二排中间留出通道，第三排不是摆设。座椅翻折起来，后备箱能装下婴儿车、行李箱，甚至小批量的货。对于二胎家庭，或者做点小生意的个体户，这种灵活太重要。他们不是不知道，这个价位的MPV，操控像开船，油耗也不低。但在“坐得下一家人”和“开得爽”之间，他们没得选。M6抓住了这个痛点，用实用的空间，换来了28万份订单。这是精准定位的胜利，也是市场选择单一的无奈。
动力与油耗，家用MPV的永恒痛点
M6全系用1.5T发动机，马力169匹。带动近1.7吨的车身，谈不上猛，但够用。变速箱从早期的双离合，到后来部分版本换回更稳妥的6AT，也能看出厂家的纠结。双离合省油，换挡快，但低速顿挫被吐槽；AT平顺可靠，但成本高，油耗也上去一点。车主们的反馈很真实：市区开，百公里油耗轻松上9升、10升；高速巡航，能拉到7升多。对于家庭用户，这个油耗不算友好，但看在空间的份上，忍了。动力系统的选择，暴露了家用MPV的尴尬：要省油，可能牺牲平顺；要可靠，就得接受油耗。M6在这中间摇摆，试图找个平衡，但显然，没有完美答案。
配置上的小心思，看得见和看不见的地方
坐进M6的车内，双联屏的设计跟上了潮流，智能语音控制也能用。但低配车型的塑料方向盘、织物座椅，提醒你这只是一台入门车。安全配置上，中高配车型给了侧气帘，但入门款只有基础的前排气囊。这种“看得见的地方给足，看不见的地方省成本”的做法，是车企的常规操作。对于预算卡死的消费者，他们可能更在意有没有倒车雷达、中控大屏，而对气囊数量敏感度不高。M6的配置策略，精准地踩在了这部分用户的取舍线上。它不追求面面俱到，而是在你最容易感知的地方，堆砌价值感。
市场夹缝中的生存之道
M6所处的市场，是典型的夹缝。往上，有别克GL8、传祺自家M8这样的商务王者，价格翻倍；往下，有五菱宏光这样的工具车，纯粹拉货。10-15万的家用MPV市场，长期不温不火。M6能跑出来，靠的不是技术碾压，而是“水桶车”逻辑——没有明显短板。空间比同价SUV大，舒适性比面包车强，品牌比杂牌可靠，价格比合资亲民。它满足的，是一群“既要、又要、还要，但预算有限”的用户。这种定位，让它在红海市场中，硬生生划出了一片蓝海。但这片蓝海，如今也挤进了更多对手，竞争才刚刚开始。
高保值率背后的品牌信任游戏
一个有趣的现象是，M6在二手市场很坚挺，常年是同级保值率冠军。这有点反常识：一台优惠力度大、价格不断下探的车，保值率应该不高才对。但事实恰恰相反。原因在于，它的新车价格虽然波动，但终端成交价一直比较透明稳定，没有出现崩盘式跳水。同时，28万的保有量，意味着配件好找，维修方便，市场认可度高。二手车商也愿意收，因为好卖。高保值率，成了M6另一个隐形的卖点。它给车主一种心理保障：现在买得不亏，将来卖也不亏。这背后，是传祺品牌多年积累的信任在起作用。
当一台车用价格击穿底线，用空间解决刚需，用销量证明市场，它似乎已经成功了。但成功背后，那些关于减配的疑虑、油耗的妥协、配置的取舍，都真实存在。8.88万的M6，像一面镜子，照出的是普通家庭在有限预算下，最现实、最纠结的购车逻辑。我们是在为“实惠”买单，还是在为“将就”付费？当价格成为最锋利的武器，车本身的价值，又该被放在哪里？
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