电车车主晒账单，三万公里换四条胎，比油车磨得快一倍，我还以为他天天飙车，结果只是正常通勤代步，轮胎磨损却异常严重

最近啊,看到有个电车车主晒他的用车账单,可把我给惊到了,他说车子才跑了三万公里,就得把四个轮胎全换一遍,这速度,比我们平时开的油车磨损快了一倍不止呢。我刚看到这帖子的时候,还以为这哥们儿平时开车是不是特别猛,老是地板油,动不动就飙车玩儿,结果人家根本不是那样,平时就是上下班开开,通勤代步,而且开车那叫一个佛系,脚法比我还温柔,一点儿都不激进。

结果在评论区里,好多跟这位车主有相同遭遇的人都冒出来了,大家就像找到组织一样,纷纷吐槽自己的经历。有人讲,他自己那电动车,两年时间才跑了两万多公里,结果轮胎上的花纹就已经磨得干干净净了,好几次下雨天差点在路上打滑,想想都觉得挺危险的。

其实说起来,这个现象的原因也挺好懂的。你想啊,电动车里头那一大块电池包,死沉死沉的,这就让整个车子的重量一下子上去了不少,比同级别的油车重得多。再加上电动车起步的时候,电机爆发出来的扭矩特别大,动力一下就全甩到轮子上去了,所以轮胎就像是被死死地按在一张粗糙的砂纸上,然后突然一下就猛地往前冲,摩擦力那个大啊,轮胎橡胶被撕扯得厉害,磨损速度自然就快得不得了。

不光磨损快,这换轮胎的钱也特别让人心疼。便宜点的轮胎,一条也得四百块钱左右,要是想买个好点的品牌或者性能更好的,一条卖到一千多块钱也是家常便饭。这样算下来,要把四条轮胎全部换掉,少说也得花个小两千块钱,甚至更多,这一下,半个月的工资可能就直接没了,连个影儿都找不着。

所以啊,平时大家开电车省下来的那些电费,最后基本都得拿去填补轮胎这个大窟窿了,还得特地跑去修理厂换胎,既费钱又费时间。之前有人就忍不住吐槽,说车企应该给电车车主送个轮胎险啥的,结果厂家回复得倒也挺客气,说他们已经在研究专门针对电动车特点的耐磨轮胎了,让大家再耐心等等。

可车主们等得起,轮胎上那点儿保命的花纹可等不起啊,一旦磨平了,行车安全就成了大问题。

这样一搞,大家以前总说开电车能省钱的神话,现在看起来多多少少是有点儿站不住脚了,至少在轮胎这块儿,它把省下的钱又给吃回去了。这个情况让很多人开始重新审视电动车的日常开销,不再只看每公里几分钱的电费,而是把所有隐藏的费用都算进去。