深圳向公众征集机动车临时停车管理意见，3月14日截止

我第一次看到深圳市征求《机动车道路临时停放管理办法》意见的消息时，心里很复杂。作为一个在深圳生活多年的司机，我深刻体会到所谓的“停车难、停车乱、僵尸车”等问题有多让人抓狂。记得有一次，我为了在家附近临时停个车，竟然绕着小区转了将近半小时，最后停在离家几百米外的路边，这段路程让我怀疑自己是不是在玩“找车位”的现实版迷宫。

近年来，汽车保有量猛增，公共道路的临时停车管理已经成为绕不开的民生话题。道路是公共资源，作用应该是服务老百姓，而不是被资本化到令人窒息的程度。适当、合理的收费管理确实能帮助缓解停车难，避免一些人长期占用车位，但如果在居民区周边道路两侧全面收费，不难预见会立刻引发不少争议——毕竟，有些人只是希望临时停一下车，而不是每天都为停车交上一笔高昂费用。

所谓的“僵尸车”、一年只加两箱油的车、用车当仓库的行为，才是真正需要严厉打击的对象。这类车辆长期霸占公共泊位，让本就有限的停车资源雪上加霜。科学、精准的治理比简单粗暴的收费更能赢得公众的认可，也能真正释放公共道路的使用效率。

隔壁广州已经公布最新道路停车收费标准，其中部分智慧停车泊位单日停车费上限降至200元——但这个价格，很多普通车主依然觉得难以承受。我想，这不仅是数字上的考量，更是心理上的接受程度问题。

所以，深圳这次征求意见，其实是给大家一次表达观点的机会。也许我们无法让每一条规则都完全符合自己的期望，但如果能让管理办法既考虑公共资源的合理利用，又不让居民感到过度负担，那才是最平衡的结果。毕竟，路不是某一个人的路，而是我们所有人的路。