两年前，凯迪拉克XT5迎来了第二代更新。配备33英寸曲面屏、AKG音响系统、Brembo高性能刹车卡钳，以及全系标配的2.0T发动机+48V轻混系统+9速自动变速箱，让这款中型豪华SUV的性价比进一步凸显。更有吸引力的是，品牌率先在传统豪华车阵营中引入类似新能源的“一口价”销售策略，目前限时权益价低至23.49万元，比降价后的奥迪Q5L还便宜七万多。不过，从仅有年销四万余辆的成绩来看，表现仍有提升空间。为了更好地参与主流市场竞争，XT5已提前启动中期改款测试，在电气化与智能化方面进行幅度颇大的升级。
近期曝光的谍照显示，新款XT5外观变化不大，泪滴状前灯、修长的发动机舱以及黑色中网配盾形格栅等标志性元素依旧保留，辨识度依然很高。细节上，前灯日行灯之间原本的横向饰条似乎换成了光带设计，更贴近目前流行的设计趋势。
侧后方造型与现款保持一致，外后视镜、窗框、车身立柱以及车顶行李架和扰流板均采用黑色烤漆处理。对于凯迪拉克这样的豪华品牌，这种配色不仅延续了稳重商务气质，也在一定程度上降低了年龄感，吸引更多年轻消费群体。尾部的泪滴形尾灯熏黑面积增大，并在尾门横向位置增加了贯穿式装饰带。不过从刹车灯边缘结构看，这一设计可能是独立饰条，而非灯罩延伸，是否具备照明功能还有待确认。同时，保险杠及侧后翼子板覆盖了迷彩伪装，暗示尾部或有进一步调整。
相比外观，内饰升级更值得期待。除了沿用33英寸9K曲面屏，新车将搭载高通骁龙8775芯片，配合新一代智能座舱系统，参考至境L7，不仅支持全车连续语音交互，还能接入更丰富的车载生态，在适应本土使用习惯方面甚至可能优于新款奥迪Q5L的MMI系统。
此外，新车将加入上汽通用的“逍遥智行”辅助驾驶系统，基于Momenta R6飞轮大模型研发，具备强化学习能力，可一次性实现高速、城市领航辅助及全场景智能泊车等功能；配合激光雷达，智能驾驶表现有望大幅增强。从至境L7的反馈来看，未来在燃油豪华中型SUV领域，不仅有奥迪Q5L这样的传统对手能与新能源车型竞争，XT5同样具备挑战实力。
动力系统方面，新款XT5预计会搭载与别克至境E7同平台的“真龙插混Pro”系统，包括1.5T专用发动机和165kW电动机，实现电气化转型。参考至境E7的参数，纯电续航可达210公里(CLTC)，综合续航超过1600公里(CLTC)，且支持5C超充功能。如果XT5的性能接近这一水平，将为BBA阵营带来不小的压力。
在宝马、奔驰加快纯电布局推出iX3和GLC L EV，奥迪Q5L采用HDI全域智混进行过渡的背景下，凯迪拉克XT5则用更契合国内需求的策略推进电气化，配合本土化的智能化方案快速落地。这种思路不仅灵活务实，也让XT5有机会在新一代宝马X3影响力下降的时期，抓住市场空档，向豪华中型SUV的主力阵营发起冲击。
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