17万能入门，奥迪SUV配独悬+四驱，油耗仅需6L，荣放CRV不香了

17万能入门，奥迪SUV配独悬+四驱，油耗仅需6L，荣放CRV不香了

哎，说起SUV这块儿，我就想起最近奥迪这个骚操作。奥迪Q3现在17万就能上手了，你敢信？我当时看到这价格，差点以为自己眼花了。

有一说一，这车它凭啥敢这么便宜啊？

仔细一琢磨，发现人家是真有料。独立悬架+四驱系统，这配置放在17万价位段，简直就是降维打击。

你再看看那些荣放、CRV，同样价位人家给你扭力梁悬架，奥迪直接上独悬，这差距不是一点半点。

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配置这块儿，奥迪真没含糊

就这么说吧，Q3这次真是下了血本。1.4T发动机配7速双离合，虽然排量不大，但架不住人家调校到位啊。

150马力的输出，日常代步绝对够用，关键是油耗控制在6L左右，这年头油价这么贵，省油就是省钱。

我试驾那天，开着它在市区转了一圈，动力响应挺积极的。

起步不会让你觉得肉，超车也不会心虚。

最关键的是，quattro四驱系统在这个价位能拿到，真的是捡到宝了。

虽然不是全时四驱，但这套适时四驱系统，在湿滑路面和轻度越野时，表现还是相当给力的。

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内饰做工，豪华品牌的底子还在

说实话，奥迪的内饰一向是强项。哪怕是入门级的Q3，内饰质感也比同价位的日系车高出一个档次。软质材料用得挺实在，缝线工艺也很到位，坐进去就能感受到豪华车的氛围。

中控台的设计我挺喜欢的，没有那种过分复杂的按钮，10.25英寸的中控屏用起来流畅度不错。虽然不是最新的MMI系统，但基本功能都有，CarPlay也支持，年轻人用起来没啥门槛。

座椅包裹性做得不错，真皮座椅在这个价位算是标配了。前排座椅支撑到位，长途驾驶也不会觉得累。后排空间嘛，说不上宽敞，但正常坐人是够用的，毕竟这车定位就是紧凑型SUV。

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和竞品比，优势还是挺明显的

你可以说荣放皮实耐用，也可以说CRV省心可靠，但架不住奥迪这个品牌溢价摆在那儿啊。同样花17万，开奥迪和开丰田，面子上的差距还是有的。

我算了笔账，荣放2.0L四驱版落地得20万出头，CRV混动四驱更是要22万左右。而奥迪Q3四驱版落地也就19万左右，价格优势相当明显。

关键是配置对比，Q3的LED大灯、全景天窗、电动尾门这些配置，在同价位的日系车上要么没有，要么得加钱选装。还有那套虚拟座舱，虽然尺寸不大，但科技感确实比传统仪表盘强不少。

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短板也得说说

不过话说回来，Q3也不是完美无缺。后排空间确实紧张了点，如果你经常坐满5个人，可能会有点憋屈。还有就是后备箱空间，相比荣放和CRV这种实用派选手，确实小了不少。

另外，奥迪的保养费用相对高一些，虽然现在保修期内有免费保养，但后期维护成本还是要考虑进去的。不过话又说回来，豪华车的保养费用本来就比普通品牌高，这也算是情理之中。

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买不买？我的建议

说到底，17万的奥迪Q3值不值得买，还得看你的需求。

如果你就是想要个豪华品牌的SUV，平时主要市区代步，偶尔跑跑长途，那Q3确实是个不错的选择。四驱系统、独立悬架、豪华内饰，这些配置在这个价位段确实有竞争力。

但如果你更看重实用性和空间，家里人口多，经常需要拉货，那荣放和CRV可能更适合你。毕竟空间大、皮实耐用，这是日系车的传统优势。

最后说句实话，奥迪现在这个定价策略，明显就是在抢日系车的市场份额。能不能成功，还得看消费者买不买账。但从产品力角度看，Q3确实是有两把刷子的。

稳如老狗的说，17万能买到四环车，这事儿放在几年前，想都不敢想。现在真的是消费者的好时代啊。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌