法拉利Dino 308 GT4

法拉利Dino 308 GT4是家族里1973年推出时，它是首款搭载V8发动机的量产法拉利，也是首款采用中置发动机布局的2+2座车型。最初它悬挂Dino标识而非法拉利品牌名，这一决定更增添了它略带“被误解”的身份。

它由博通（Bertone）而非宾尼法利纳（Pininfarina）设计，打破了视觉传统。其锐利的线条、楔形轮廓和棱角分明的比例充满70年代风格，与早期法拉利流畅的曲线形成鲜明对比。但设计巧妙：尽管车身紧凑且采用中置布局，GT4仍提供了可用的后排座椅和真正的实用性，这在如此性能级别的车型中几乎闻所未闻。

它的核心是一台3.0升V8发动机，欧洲规格版本可输出约255马力。发动机横向安装在驾驶舱后方，搭配5速手动变速箱，带来了轻快的加速、敏锐的油门响应和富有机械感的美妙声浪。底盘采用四轮独立悬挂，提供了平衡与敏捷性，让自信驾驶的人能获得乐趣。它不仅速度快，还极具驾驶乐趣。

1976年，该车型正式更名为法拉利，承认了它在精神上一直是法拉利。在1980年停产前，共生产约2800辆，使其成为如今更易入手的经典法拉利之一，但依然保持着纯粹的法拉利基因。

Dino 308 GT4在推出时可能存在争议，但时间证明了它的价值。它代表了法拉利大胆尝试的时刻：将实用性与性能、现代设计与赛车传承相融合。它确实与众不同，但在真正重要的方面，它无疑是法拉利。