当你发现身边有二胎的朋友纷纷把微信群名改成“VOXY团购预备队”，当传祺销售深夜发朋友圈狂推两万优惠还无人问津，当二手车商开始提醒奥德赛车主“趁早置换”时，你就知道——MPV市场的天，真的要变了。
这一切，都源于广汽丰田即将国产的一款全新MPV：VOXY。更准确地说，是因为它传闻中不足13万元的起售价。这个价格，如同一颗投入平静湖面的巨石，激起的涟漪正一圈圈扩散开来。
这不是升级，是重构
以往，13万预算想买一台MPV，大概率只能在自主品牌里挑选。它们大多实用，但在很多人关心的品牌层面，总觉得差点意思。
丰田VOXY的到来，彻底打破了这种局面。它基于丰田TNGA架构打造，车身尺寸为4750/1735/1835mm，轴距达到2850mm，标准的“短车身、长轴距”设计，目的是在有限的尺寸里榨取每一寸空间。
最让家庭用户心动的是双侧电动侧滑门。在狭窄的停车位，侧滑门的优势显露无疑。它不仅开门姿态优雅，更重要的是，VOXY将车门地台高度降至200mm，老人和孩子上下车非常轻松，再也不用像坐SUV那样“爬”上“爬”下了。
空间魔术，专为家庭而生
VOXY的精髓在于其对空间的极致利用。它提供6座和7座两种布局。其中的2+2+2六座版本，第二排是两个独立的“船长席”。这两个座椅不仅可以前后滑动，甚至能完全放平，变成一张临时的“单人床”。爸爸在等待孩子上兴趣班时，终于有了一个属于自己的私密休息空间。
第三排绝非摆设。实测在第二排调整到合适位置后，第三排依然能坐下一位180cm的成年人。更为用心的是，VOXY的后排地板做到了纯平，而一些竞品车型第三排有过高的地台，上下车很不方便。
第三排座椅可以向前翻折贴靠在车厢两侧，从而形成一个巨大的、规整的后备厢空间，婴儿车、露营装备都能轻松塞下。
混动加持，省钱是硬道理
在动力方面，VOXY提供了 1.8L混合动力和2.0L自然吸气两套选择。
其中，混动版本搭载丰田第四代THS II混动系统，WLTC工况下的百公里油耗可以做到5.2L，甚至有报道称其油耗可低至4.3L/100km。按一年行驶一万五千公里计算，混动版相比同级燃油MPV，能省下好几千元的油费。
谁的奶酪被动了吗？
如果VOXY以13万左右的价格入市，受影响最大的无疑是同价位的自主品牌MPV。
一位传祺M6的销售在朋友圈感叹：“M6现在优惠两万还送十次保养！”然而下面的留言却很统一：“再等等看VOXY实车。”
除了自主品牌，一些老牌的合资MPV同样压力巨大。别克GL6、大众途安L等车型，都将面临这位强大新对手的分流。
丰田的“小心思”与用户的“大实惠”
当然，丰田也不会做亏本的买卖。在配置上，我们能看到熟悉的“丰田刀法”。
例如，全系标配了主动刹车系统，但对于家庭用户喜爱的全景天窗，则仅在顶配车型上提供。
中配车型开始配备了座椅加热功能，但座椅面料可能是织物。有销售顾问透露，这是特意留下的“改装空间”，车主可以去汽配城花更少的钱升级真皮座椅。这种策略，某种程度上给了用户更大的自主权和灵活性。
回归本质，什么是真正的“家庭用车”？
在当下许多车企热衷于比拼屏幕大小、冰箱彩电的时候，VOXY却把精力花在一些看似不起眼，却能实实在在提升家庭用车幸福感的小细节上：
-杯架经过特殊设计，可以稳稳地卡住宝宝的奶瓶。
-门板上的储物格，大到能塞下一张A4画板。
-副驾驶的遮阳板后面，藏着一块小镜子，方便坐在后排的妈妈补妆。
这些细微之处，恰恰说明了丰田对“家用”二字的深刻理解。它清楚地知道，对于家庭用户而言，那些看得见摸得着的便利与关怀，远比华丽的参数更有温度。
尾声：一场刚刚开始的变革
目前，关于VOXY的确切配置和最终售价还需官方公布。但它所带来的这股冲击波，已经实实在在地传递开来。
它能督促竞争对手们推出更好的产品，它能促进整个行业的良性发展。而这，最终受益的将是每一位消费者。
所以，当你再看到那位销售顾问已经把微信签名改为“早订早提车，晚订等明年”，并配上一张白色VOXY停在幼儿园门口、尾箱装满露营装备的照片时，就会明白——这场由VOXY引发的MPV市场变局，才刚刚拉开序幕。
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