话说现在啊，十五万左右的SUV市场里，插电混动车真是越来越多了，都占了快一半的份额。不过呢，长安CS75 PLUS这车就有点儿不一样，它一直坚持做燃油车，而且卖得特别好，累计销量都超过了两百七十万台呢，所以对那些不想老是找地方充电的朋友来说，这车确实是个挺实在的好选择。
说到它到底怎么样，咱们先从空间说起吧。2025款的CS75 PLUS，已经是第四代车型了，块头真不小，车长四米七七，车宽一米九一，高一米七零五，轴距也有两米八。
要是你身高一米八，坐在后排，膝盖前面还能空出两拳多，完全不会觉得挤，长途坐着也舒服。后备厢也特别能装，平时就有六百二十一升，要是把后座放倒，直接就能扩到一千四百五十升，大件行李或者去超市大采购，都轻松搞定。
有的版本甚至能扩容到七百二十五升，灵活性很高。而且，车里大大小小的储物格就有二十一处，零钱、手机、水杯这些小东西，随便都能找到地方放，日常用起来非常方便。
接着说说这车的动力，它全系搭载的是长安自己研发的，新的蓝鲸1.5T发动机。这台发动机可不简单，带五百个大气压的高压直喷技术，能让燃油燃烧得更充分，动力输出自然也更给力。
它的最大功率能达到一百四十一千瓦，峰值扭矩有三百一十牛米，可以说开起来绝对有劲儿，提速超车啥的都不在话下。变速箱配的是爱信的八速自动挡，这可是个大牌，换挡又快又顺，开起来平稳又省心。
从静止加速到一百公里每小时，只要七点九秒，红绿灯起步不掉队。油耗方面，官方给出的百公里综合油耗是六点八九升，以这么大个SUV来说，算是比较省油的了。更棒的是，它加九十二号汽油就行，这就给车主省了一笔不小的开销，不用特意去加更贵的九五号油。
再来说说它的底盘和配置。这车的底盘前面用的是麦弗逊式独立悬架，后面是多连杆式独立悬架，这种组合开起来会比较舒服，过滤路面颠簸的效果也挺好的，不会让人觉得太颠簸。
安全方面，CS75 PLUS也是下足了功夫，全系标配六个安全气囊，能给车里的人提供全面的保护，让人开车更放心。它还带L2级别的智能驾驶辅助系统，像车道保持、自适应巡航这些功能都有，跑高速或者长途驾驶的时候，能帮你减轻不少负担。
停车或者过复杂路况时，有三百六十度全景影像，还有个叫透明底盘的功能，能让你清楚看到车子周围和底下的情况，避免刮蹭，新手司机也能轻松驾驭。
内饰方面，这车的科技感十足。中控台那里有块三十七英寸的超大一体式屏幕，是悬浮式三联屏设计，看起来特别炫酷，很有未来感。车机系统里面集成了科大讯飞的星火AI大模型，你跟它说话不用一句句地停下来，可以连续对话，想听歌、导航、开空调什么的，动动嘴就行，非常智能方便。
手机连接也考虑到了，支持华为的HiCar和Carlink，不管是安卓手机还是苹果手机，都能轻松连接，把手机上的功能投射到车机屏幕上。舒适性配置也很到位，前排座椅有加热功能，冬天开车再也不怕冷了。
车里还贴心地配备了PM2.5过滤系统和负离子发生器，能时刻保证车内空气清新，一家人出行更健康。
当然了，任何车子都不可能做到十全十美，长安CS75 PLUS也有那么一些小缺点。比如，它在高速上跑的时候，风噪声会有点明显。副驾那块屏幕，虽然看起来很吸引人，但在行车过程中实用性不算太高，可能更多是装饰作用。
车内有些地方用了钢琴烤漆面板，虽然看着高档，但特别容易沾染指纹，需要经常擦拭。另外，车机系统偶尔也会出现卡顿的情况，不过这些小问题，对于日常使用来说，基本都能接受，不算特别影响体验。
最后咱们聊聊价格，2025款CS75 PLUS的官方指导价是十一万三千九百到十三万九千九百块钱，这个定价本身就挺有竞争力的。更给力的是，现在很多地方都有不小的优惠，优惠幅度从一万二到三万二不等，这么一来，这车的性价比就更高了。
所以说啊，如果你是那种更喜欢燃油车带来的扎实驾驶感受，又想找一台空间宽敞、配置够用、价格合适的家用SUV，那长安CS75 PLUS绝对能满足你这些需求，是个挺值得考虑的好选择。
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