标题：途昂Pro全境实力派（28）大众绝对是把中国人心理研究透彻了：要经济实用才最受欢迎，性价比高才最能打动消费者的心

途昂Pro全境实力派（28）大众绝对是把中国人心理研究透彻了：要经济实用才最受欢迎，性价比高才最能打动消费者的心

其实说到这一点，我一直在琢磨，大众在中国市场到底怎么赢的。这不光是靠车型多款式，更多的是他们能抓住中国车主的潜规则。我烧了点脑细胞，发现大众似乎特别懂咱们的消费心理。

比如说，途昂Pro这车吧，刚出来，价格瞄准一个区间——估算都是30万出头嘛。你去看同价位的SUV，比如别克、丰田。他们的家族车系很多，里头不乏豪华版本或是配置上稍微高端点的。可大众的策略是什么？就挺务实的——配置够用，空间、油耗还可以接受，售后稳扎稳打。你说这不就是咱们的装修心态么——实用比炫耀更重要。

我认识个朋友，开了快10年的福睿斯，每年都在考虑换车。他说：我不在乎未来几天的性能爆表，我就想把家用车这事搞定，省心，耐用。 这两天，他逛晒了网，能省到的地方都算上了。于是我就想，这其实也是大众的算盘——用靠谱和性价比敲打那些焦虑多余的消费。

说实话，很多用户对高端配置这事是个乌托邦。我刚才翻了下笔记，业界里有个说法——配置越多，维护越贵，不是说质次价低，但真要在日常用车中，除了大屏多点，功能有点鸡肋，普通人其实更在乎油耗、保值率、空间。

这点我还得给大众点加分。他们抓的是心态调节——省心、稳妥。这不代表极致设计，而是差不多就行，懂得中国车主的心碎点。比方说途昂Pro，内饰实在是一个加分项。国产车里，能用进口料的少，那些用料和做工能跟日系比吗？估计不太可能，但大众打的就是用料够用、状态耐久。

（这段先按下不表）供应链其实就像咱们买菜，每个环节都要紧得严严实实。大众在供应链上的布局算得上厉害，自家控的多，变通也快，就算遇到疫情大乱，也能尽量保证供应稳定。比起某些品牌，搞不懂自己车料的，从零开始，容易出现供不应求或者品控乱。

我当时还在想，研发方面，他们是不是特别重视跑量需求。你看新车型，基础配置、工艺、设计都在往平凡中的极致靠。其实这个模式挺聪明，不追求一炮而红，但求稳住市场份额。这个稳字诀，对于咱们普通人，反倒更踏实。毕竟，啥都不想折腾，车就得走得顺。

说到顺，你有没有发现渠道力量特别重要？我这几次去4S店，发现销售的说辞其实套路不少，但细心点就能看出来：他们其实特别懂咱们的痛点。比如：这款车现在优惠力度大，零利息，还免保险一年的。 这说白了，就是为了吸引持币待购的消费者。

我还记得上次和朋友聊天，他平时买车不太讲究配置，只要大空间、油耗不高、售后放心就行。可是去年他想升级开途昂Pro，从我专业角度看，配置比他上一辆更完整，但他反而特别在乎买车便宜这点。说句不好听的，价格实在太扎心了，他就干脆犹豫。

（这段先按下不表）我怀疑，很多消费者其实更在意的是买得安心，开得安心。你别说，他还真就这么想的。毕竟一台车，日常用着，油耗、维保、保值率才是真买车的硬指标。我曾用心算过，途昂Pro的百公里成本，跟同级别的豪华SUV比，差距还真不大——人家贵一点，但安心感值那个钱。

这让我想到一件事——售后其实是个隐形的战场。你只要去修理厂看看，绝大部分人一提修车都不说技术，多数都叹修得贵等待时间长。大众能把这点做得像样，算是赢了一半。毕竟，车更耐用，修起来省事这事，能让人心里省个大劲。

说到这里，就像我朋友那句：反正车要开十年以上，配置再多也用不上。 这话有点极端，但也说明车主的心态变了——买车只要够用就行。是不是？这也是为什么许多品质平平的新车型，反而畅销——大成本投入未必就等于大喜悦。

（这段先按下不表）其实我还在猜测，未来市场是不是会更偏向实用主义？像一些纯电中高配的三线品牌也在尝试平价、实用的路线。我估摸着，这个趋势可能会持续。有时候我会想，搞市场也挺像养宠物，要懂得喂养的节奏和心情。

到这里，我最搞不懂的是：为什么贵的车总有人觉得安心就是值这个价？细想起来，可能也跟我们的用车经验有关。曾经有销售跟我说：一台车拉得长远，少点火爆配置，多点耐用，反而能省不少钱。 他还笑着说：你看，越是‘平淡无奇’的车，越能省心。 这句道理我觉得挺靠谱，但还没彻底落实到我自己用车惯里。

对了，顺便问一句，你觉得未来的中国车市会越来越走平民路线吗？我感觉，某些品牌在试探极限价格，但又怕亏了品质这个底线。这也是个微妙的拉锯战。像我刚买的这辆途昂Pro，配置还算不错，但比起进口车，确实油耗好像高点。这也是我猜测的情况之一——同价位差异，就看你怎么权衡。

【这段小跑题一下】其实我对这些车市奥秘挺感兴趣的，毕竟买车不是简单的钱多钱少，是种心情值，你说对吧？你会为了几百块优惠，放弃一台更耐用的车吗？这不是个心理战么。

车子真的能让生活变简单吗？我还不敢那么乐观。でも，如果用心去挑，看的其实就是实在、耐用、心安。这些细节，才是打动人心的武器。

（想象一下，如果大众未来推出一个真香价版的纯电车型，是否又会引发一阵狂欢？不过我觉得这还得看，咱们消费者到底在意什么，还是那句老话——实用才是硬道理。）

你有没有发现，除了价格，最打动人的其实就是车和人之间的连接？其实我也是猜测，未来这个连接会变得更细腻一些——车变得像家里的那只老狗，陪你共度各种平淡日子，甚至带点小情绪。

所以说，这个市场，或许就是一场心理游戏。谁能更懂咱们的家里人，谁就赢。

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