去年冬天，哈尔滨下了一场很大的雪。但真正让全网动容的，不是雪花，是人。
是景区保安蹲在地上给游客暖鞋垫，是出租车司机免费接送滞留旅客，是一个城市突然集体决定：“我们要好好待客。”
就在中央大街最热闹的转角，一座由冰雕成的车静静伫立。没有围栏，没有警戒线，只有孩子趴在冰壳上，呵着白气往里看：“妈妈，里面真的有灯！”那是星海V9，被冻在零下23℃的夜里，却从内向外发着光。
没有人把它当作广告，更多人说：“这车，像个人。”
中国车市从来不缺热闹。
2026年，新能源战场已成红海，MPV赛道更是杀得眼红——腾势D9靠百万级配置撑门面，岚图梦想家用冰箱彩电拉满科技感，智界V9一张嘴就是“重新定义豪华”。
但没人问一句：普通家庭要的，真的是这些吗？
三口之家带老人孩子去滑雪，后备箱塞不下雪具；爸爸开着纯电车不敢跑长途，怕半路趴窝；
妈妈抱着发烧的孩子去医院，座椅加热要等五分钟才热……他们不需要“元宇宙座舱”，不需要“后排K歌系统”，更不需要为一块木纹饰板多付三万块。
他们只想要一辆车：冬天能热得快，续航不打折，空间装得下生活，开起来不心慌。可这样的车，在20万元以下的市场里，几乎绝迹。
直到星海V9出现。
这不是什么颠覆行业的革命者，也不是资本吹捧的新物种。它是东风风行用了70年造车经验、25年MPV深耕后，终于听懂了用户的一句话：“别跟我说参数，告诉我——能不能让我一家人都安心出门？”
于是它来了：20万内唯一中大型插混MPV，CLTC纯电续航200km，综合续航1300km，百公里馈电油耗5.27L，8年或16万公里质保……
一连串数字背后，是一群工程师在零下40℃试验场里熬过的冬天。
但这次，它没把PPT带到哈尔滨。它带了一座冰雕。
冰，是最诚实的材料。热了会化，弱了会裂，虚了撑不住。而这座以星海V9为原型雕刻的冰车，在极寒中站了整整七天。车身线条分毫不差，轮毂弧度清晰可见，就连第三排下沉式设计的空间结构都被还原。
最动人的是内部那束暖光——像一颗藏在冰里的火种，不张扬，却足以驱散寒冷。
有人说这是创意，我说这是隐喻：
当全世界都在追逐热度时，有人选择把自己放进冰里，证明温暖是真实的。
终于有了一个车企造了大家想要的车
三天时间，全网曝光超5000万次。但它真正的传播，发生在那些没被拍进镜头的瞬间：一位东北老哥站在冰雕前抽烟，看了半天忽然说：“这车要是真能在冰里扛住，那我过年回屯子里就踏实了。”一个年轻妈妈带着孩子拍照，指着车内灯光说：“你看，再冷的地方，也有亮着的家。”
风行星海知道，光靠一座冰雕赢不来信任。
于是它做了第二件事：让试驾变成一场全家人的节日。
没有封闭测试场，没有专业媒体评测，星海V9和星海S7组成“双子星车队”，带着真实家庭穿行在哈尔滨的大街小巷。去索菲亚教堂打卡，走松花江冰面，拐进老道外的小巷买红肠，最后停在冰雪大世界门口等人放烟花。
路线全是日常场景：堵车、起步、急刹、低温启动、自动泊车……所有性能检验，都藏在“陪孩子玩”的间隙里完成。
有个爸爸说：“我没注意它跑了多久，只知道空调开了十分钟，脚底就热了。”
另一个妈妈说：“我把婴儿车、行李箱、保温壶全塞进去，居然还有空位。”
才是真实的生活——没有极限挑战，只有琐碎需求。而一辆好车的意义，就是在这些细碎时刻，让你少一点焦虑，多一点安心。
活动结束后的晚上，他们在酒店搭了个小屋子，摆了几张椅子，泡了热茶，请参与者坐下聊聊。没人提销量目标，没人讲品牌战略。
只有一个问题：“冬天开车，你最怕什么？”
答案五花八门：“怕电池掉电太快。”“怕第三排老人上下车磕着腿。”“怕高速上超车没劲。”“怕老婆坐后排晕车。”
工作人员一一记下，不是为了回应，是为了带回武汉研发中心，放进下一代产品的讨论会上。
有个用户临走前说：“你们是第一个问我这个问题的车企。”那一刻他不知道，这句话会被打印出来，贴在星海项目组的墙上，旁边写着：“别忘了我们为什么出发。”
情感可以包装，但产品骗不了人。尤其在零下二十度的北方，电池衰减、空调迟钝、起步打滑……任何一处短板都会被放大成致命缺陷。而星海V9之所以敢来哈尔滨，是因为它手握“四个2”的硬牌：
一是20万级定价，实现“豪华平权”
座椅通风/加热/按摩、L2级辅助驾驶、360°全景影像全系标配，甚至给了五星安全车身和大师级底盘调校。别人把高端配置当溢价工具，它把它们当成基本人权。
二是228kW综合功率，动力超越奥迪Q6
马赫双擎混动系统，发动机热效率45.18%，电机效率97%，综合输出310马力。爬坡不喘，超车果断，冰雪起步稳如老狗。
三是200km纯电 + 1300km综合续航
一周通勤不用充电，跨省自驾无需补能。关键是——冬季续航稳定率超85%，不像某些车，标称600km，一降温只剩300km。
四是2616L最大后备箱，秒变移动大床房
第三排下沉设计，收纳后能放下一张1.7米双人床。露营可休息，搬家能载货，孩子临时发烧能在车上换衣服。
这辆车的设计逻辑很简单：不讨好热搜，只服务生活。
车到底是为谁而造
如果说星海V9是那个默默扛起全家重量的父亲，那么星海S7，就是那个穿着潮服、踩着音乐节拍的年轻人。它长得漂亮：“水绘千川”设计理念，天空之镜前脸如湖光掠影，溜背造型配无框车门，风阻系数低至0.191Cd——全球最低。
但它不只是花瓶。
全域800V高压平台，14分钟充320km，喝杯热饮就能继续上路；自研热泵系统，-10℃仍高效制热，续航衰减控制在15%以内；FSD软硬可调悬挂源自兰博基尼Gallardo技术基因，麋鹿测试81.9km/h，转弯半径仅5.45m，在冰雪小巷中灵活如猫。
年轻人要什么？要快，要飒，要个性，也要靠谱。
星海S7说：我都给你。
这场哈尔滨之旅，表面看是一次热点借势，实则是风行星海的一次自我正名。在这个人人都在“卷配置”“炒概念”“造人设”的时代，它选择回到最原始的问题：
车，到底为谁而造？
是为投资人讲估值故事？还是为用户解决真实难题？
它选了后者。
所以它把车冻在冰里，所以它让用户自己说话，所以它不在发布会上喊口号，而在交付前先递上一份理解。
70年央企积淀，不是一堆冰冷的专利证书，而是知道——南方潮湿会让电路老化，北方严寒会让电池收缩，三代同堂出行最怕空间挤、暖气慢、路上抛锚。所以它做车，像做人：不喧哗，自有声；不动声色，却处处用心。
当冰雪消融，热搜退去，那座冰雕终将化作一滩水，渗入黑土地。但有些人记得：曾有一辆车，站在寒风里发光，只为告诉一个抱着孩子的母亲：“你可以放心出发。”
这个时代从不缺少聪明的品牌，缺的是愿意把自己放进冰里验证真心的笨人。
风行星海没说什么惊天动地的话，它只是做了件简单的事：在所有人都忙着取暖的时候，它选择成为那个送暖的人。在一起，更温暖。
——这一次，不是 slogan，是承诺，也是回响。
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