雷克萨斯曾经在国内的汽车市场中，也是备受消费者欢迎的，但是随着时间的推移，在同价位的车型当中，性价比超过雷克萨斯的车型还是蛮多的，因此，它的销量也是大幅度的衰退。而我们今天为大家带来的这台雷克萨斯ES便是雷克萨斯旗下的一款重磅车型。
雷克萨斯ES的外观设计，自然也是采用了简洁风格的设计语言，整体的风格很有家族式设计的风味，同时在前格栅方面，车辆则采用了纺锤式的设计语言，在视觉效果上的精致程度表现上还是相当不差的。而在侧身设计上，车辆则采用流畅的线条设计，整体给人一种简洁且富有涵养的感觉，从车头一直贯穿到车尾的线条，车辆塑造出了黄金比例，让整车的雕刻感更强。
至于车尾设计上，雷克萨斯ES则采用了贯穿式的设计语言，在点亮后倒是能够增强车辆的辨识度，同时在空气动力学方面，车辆的性能同样也不算差，配合底盘导流片设计，让整车的风阻位置在了0.27Cd，让整车的运动属性更加的出众。而这种设计也就可以用六字形容，那便是“简约中见格调”。
雷克萨斯ES的部分车型在车内采用了竹层透光饰板工艺，这一融合东方美学的韵味，让车台车的座舱给人一种较强的高级质感，并且在配色方面，它也为消费者提供了多种选择，满足我们的日常所需还是没啥问题的，而在座舱的科技质感上，雷克萨斯ES的表现其实也比较一般，像仪表的尺寸，该车则达到了7英寸，中控屏幕的尺寸倒是表现不错，达到了14英寸，就智能化体验，该车的表现舒适一般。即便在智能互联功能方面，雷克萨斯ES的倒是比较全面，像手机互联映射和车联网以及OTA升级和导航系统等等，该车全都配备，满足我们的日常所需显然是没啥问题的。
而在乘坐舒适性方面，雷克萨斯ES同样有着不俗的表现，该车全系标配的nanoe™纳米水离子发生器净化空气，并且顶配车型还配备了Mark Levinson®高级音响系统，配合双层隔音静谧玻璃的存在，还原Live现场音质，营造出专属用户的舒享空间。在空间方面的话，雷克萨斯ES拥有71毫米的后排膝部空间增量，
动力部分，雷克萨斯ES为消费者提供了两种选择，分别是燃油版和油电混合动力版车型，其中前者搭载了2.0L自然吸气发动机，配合CVT变速箱，173马力的输出虽不追求极致性能，但市区拥堵路段响应轻快，无顿挫的跟车体验让早晚高峰更显从容，WLTC综合油耗6.25L/100km的表现的同时，加注92号汽油即可满足需求，用车成本亲民。
而混动版车型则采用了2.5L发动机与电机组成，其系统综合功率则达到了218马力，低速状态下纯电驱动，噪音比燃油版低5-8分贝，发动机介入时过渡平缓无突兀感。4.8L/100km的WLTC综合油耗，让满油续航轻松突破1000公里，10年/25万公里的电池质保更彻底打消后期顾虑。E-CVT变速箱的加持，让动力输出如流水般线性，完美诠释了东方豪华对“恰到好处”的追求。
结言
雷克萨斯ES算得上是一个比较有情怀的产品力，虽说结合上述的分析来看，该车的自身产品力表现并不算差，但是与如今同价位的自主新能源汽车相比，其无论是用车经济性，还是自身的智能化体验，该车的表现都不算很出色。因此就性价比而言，车辆的表现并不算很出众。所以对这台车比较感兴趣的朋友们，不妨前往线下的4S店亲自了解一番。
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