话说，去年我没听劝，买了辆长安UNIZ的插混车，结果今年年初，发现零跑24款的优惠特别给力，加上省里的补贴，就干脆直接换了纯电的。
我买的是24款530舒享版，裸车11万4，加上保险，总共花了不到12万就开回家了。
我身高差不多1米9，坐前排一点都不挤，还有多余的空间能调，平时家里五口人出门，空间也完全够用。
夏天出去玩，它还能对外放电，简直就是露营的好帮手，最主要的是，纯电车在家充电，一公里才花八分钱，真是太划算了。
说起动力，它加速挺给力的，在市区超车完全没问题。就算是跑高速，开到一百一二百码，超车也一点不费劲，可能也是因为北方电车少，起步时只要把加速踏板踩深一点，车就能很快冲出去。
C10还能自己调运动模式，不过我平时都用舒适模式，因为舒适模式下加速比较平缓，坐在后排的家里人不容易晕车，要是开运动模式，加速就会快一些，我一个人开的时候挺喜欢这种感觉，可要是带着孩子，稍微踩深一点，他们就容易晕。
至于底盘，C10感觉软硬适中，稍微偏软一点，平时上下班送孩子，舒适度还行，但只要速度一快，遇到那种有点起伏的路面，后排的人就会觉得有点晃，感觉车身老是上上下下。我想着，以后可能得自己换一套好点的减震器，来改善这种晃动感。
现在哈尔滨正是一年里最冷的时候，偶尔下大雪，纯电后驱的车出门，过弯时真得小心，我可不敢开快，就怕打滑。前两天没换雪地胎那会儿，遇到下雪路面，车身打滑特别厉害，感觉完全控制不住，所以赶紧就去换了雪地胎。
我换的是普利司通的，一条就得上千块，其实我觉得国产的雪地胎也挺不错的，像建大、朝阳、三角、玲珑这些牌子，价格在四百到七百之间，性价比高多了。优科豪马的就不太耐磨，上次不小心压到个马路牙子，直接就坏了一条，真是心疼。
再说辅助驾驶功能，那个自动跟车功能，我在高速上用得比较多，能完全解放双脚，但它跟车距离的敏感度一般，而且跟得不太自然，用的时候还是得留心前面的路况。堵车的时候我就不敢用了，因为它一会儿冲出去一会儿刹停，后排的家人会觉得不舒服，我自己开着也挺难受的。再加上车子悬挂本来就有点软，即使我开着舒适模式刹停，最后那一下刹停的感觉还是让我不太放心，所以这个功能我一般都不用。
车机嘛，偶尔会死机，我通常就是锁车后等个几分钟，它自己就会重启好了。这个车机灵敏度一般，但流畅度还行，同时开几个应用也不会卡顿。不过它内置的应用比较少，要是能升级手机互联功能就更方便了，我还是更喜欢用手机连接车机，操作起来顺手多了，另外前后摄像头拍得还挺清楚的。
续航方面，纯电车在东北确实不太给力，这种磷酸铁锂电池在东北简直就是噩梦。现在哈尔滨白天都是零下十度到二十度，开空调特别费电，我这辆530续航的车，在这种天气下大概只能跑两百公里左右。好在我家离单位不算远，也不怎么跑高速，所以勉强够用。
夏天的时候续航就很给力了，充满电后显示的动态续航基本在四百一到四百五之间，跑高速大概能开三百公里，我一般都是跑两百多公里就休息充电。刚买C10的时候，我还是挺满意的，觉得同价位没啥竞争对手，但现在开久了，反而觉得它也就那么回事了。
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