要说今年车市到底有多猛烈，看看日产就知道了。
刚过完春节，大家还在享受假期氛围呢，大年初八，日产就一口气推出了四款新车，最便宜的只要六万多就能买到。
这一下子，市场上就炸开了锅。
六万块钱就能买到合资品牌的车，这在以前是很难想象的。
日产这哪是开工啊，简直是摆明了要和大家真刀真枪地干一场。
但话说回来，别看厂家这么拼，现在想买车的人却越来越纠结，迟迟下不了手。就拿今年一月份来说吧，整个市场的销量直接掉了百分之三点二，你去看那些卖车的店看看，很多都冷冷清清的，晚上连灯都懒得开几盏。
厂家那边比咱们还着急着回笼资金，恨不得把库存都清空了。
因为仓库里积压着卖不出去的车实在是太多了，都堆得跟小山似的。根据行业里统计的数据，现在车企仓库里积压的卖不出去的车，数量已经多得吓人了，差不多是每月卖出数量的两倍半还多点。
尤其是那些新能源汽车，之前造出来的车，有六成都不符合现在最新的补贴政策了，放在仓库里光占地方，根本卖不出去，只能是亏钱。所以车企们才会急着推出新车型，拼命想把车卖出去，好让公司的资金周转起来，不至于被库存压垮。
就像日产天籁，一下子推出好几个版本，这可不是为了显摆自己的技术有多牛，完全是为了自救啊，毕竟连天籁这样的老牌车型，2.0排量的优惠都早就超过两万块了，可见竞争有多激烈。
而消费者呢，他们也没闲着，对买车这事儿看得是越来越门儿清。以前大家买车可能就看看配置表，什么发动机、变速箱。可现在不一样了，买车前得精打细算一番，油钱电费要多少，平时保养贵不贵，甚至三年后这车还能卖多少钱，这些账都得算得清清楚楚。
比如前阵子很火的海豹06 DM-i，才卖十二万块钱，但是充满电加满油能跑两千一百公里，一家五口人出去玩，跑长途都不用担心没地方充电，这样的车才真是实用，比什么广告都管用。
而且啊，以前那些高科技配置，觉得只有豪车才会有，现在很多普通车也都能享受到了。像什么高通骁龙的8155芯片，或者那种L2级别的智能驾驶辅助功能，就是车子能帮你自动跟着前车，保持在车道中间开，比以前自己开轻松多了，这些现在二十万左右的车基本上都给配齐了。
这就导致一个问题，如果你六万块钱买个日产的入门版车型，要是连个像样的中控大屏幕都没有，或者功能太简单，那就算价格再便宜，大家也会觉得不值，搞不好连日产自己的轩逸都比不过呢。
毕竟现在轩逸和天籁长得都有点像，有时候我一眼看过去都分不清哪个是哪个。
所以说，现在的市场竞争，已经不是简单地比谁家车更便宜了。真正厉害的是那些能提供更实在、更有价值的车企。这次日产大年初八就推出新车，并不是他们想从这一天才开始发力，而是很早之前就已经憋不住了，知道今年市场竞争会异常激烈，所以得赶紧抢占先机。这个车市啊，可真是越来越有意思了。
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