嘿，咱们来聊聊今年从一月到十一月，国内三十万以上那些纯电动豪华车的销售情况吧，数据出来还挺有意思的。
这个市场可是兵家必争之地，各大车企都想在这里分一杯羹，毕竟能买得起这么贵纯电车的消费者，对品质和体验要求都挺高的。
所以，这里的销量榜单，某种程度上也代表了品牌在高端纯电领域的影响力。
先看看蔚来，他们家表现特别抢眼。蔚来ES6这款车，光今年前十一个月，就实打实地卖出了四万零三百多辆，这个数字放到高端纯电市场里，绝对是让人眼前一亮的。紧接着，蔚来的ES8也卖得很不错，一共交付了两万四千五百多辆。这两款车加起来，直接就把三十万以上纯电动豪车市场的冠亚军给包揽了，可以说，蔚来在这个价格区间里，确实把市场给拿捏住了，很多追求豪华和智能体验的消费者都挺认可他们的产品。
当然了，其他品牌也不甘示弱。宝马i3这款车，作为少数能在这个榜单上露脸的合资品牌，成绩也很不错，前十一个月累计卖了两万两千一百多辆。它能排到第三位，很不容易。要知道，在现在纯电车市场被国产车占据大半江山的情况下，宝马i3是唯一能挤进前十名的合资纯电车型，这本身就说明了它在消费者心中，还是有一定地位和品牌号召力的。
接着往下看，理想汽车的i8车型，也卖出了两万零四百多辆，这个成绩排在第四名，表现同样亮眼。理想的车型一直都挺受欢迎的，尤其是在家庭用户里口碑不错。
还有问界这边，它家的M8纯电版也拿下了不错的销量，一共卖了一万八千八百多辆，排在第五位。虽然问界大部分卖得是增程车型，但在纯电动领域能有这样的表现，也挺让人刮目相看的，说明消费者对它纯电版本的接受度也越来越高了。
不过，有些平时很强的品牌，在这个特定细分市场就显得没那么突出。就比如国内新能源巨头比亚迪，大家可能觉得它无处不在，但在三十万以上纯电豪华车这个圈子里，它家只有腾势D9一款车，才勉勉强强地挤进了销量榜的前二十名。
这跟比亚迪在其他价格区间，比如中低端市场那种“霸榜”的状态比起来，确实形成了挺大的反差。也从侧面说明了，高端纯电豪华车市场，竞争的重点和消费者的偏好，可能跟普通市场不太一样。
所以，从这些实实在在的销售数字上，我们能很清楚地看到，蔚来在三十万以上纯电动豪华车这个高端市场，确实是遥遥领先的。他们不只靠一款车型，而是两款主力车型一起发力，稳稳地站在了最前面。
这无疑巩固了蔚来在豪华纯电领域的地位，也给其他想在这个市场有所作为的品牌，树立了一个挺高的标杆。这块高端纯电大蛋糕，目前看来蔚来吃得是最香的。
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