你想要的是一辆里程表超过10万英里后依然能正常行驶的车，而不是一辆破旧不堪、摇摇晃晃、靠胶带勉强拼凑起来的破烂货。你想要的是车门能牢牢关上，转向精准，座椅不会塌陷，系统也不会在保修期一过就罢工。
这并非过分的要求，有些SUV在设计之初就考虑到了长远用途。而另一些SUV的设计目的只是为了在几年内吸引眼球，等到经销商的标价不再能引起人们的注意时，它们的真面目就暴露无遗了。
本文并非旨在评选出最耐用的车型。相反，我们将车型分为两类：五款行驶里程达到10万英里后依然保持良好状态和强大性能的SUV，以及五款行驶里程远低于此值就已显得疲态尽显的SUV。
对于每一款入选产品，我都会说说它们的优点以及它们为何能保持令人满意；而对于那些已经过时的产品，我会解释常见的故障点，例如廉价的内饰部件、有问题的变速箱、容易老化的电子元件或不耐看的设计。
我并不是说每辆车都完美无瑕；定期保养和理性驾驶至关重要。但有些车型经得起精心呵护，能使用几十年；而另一些车型则感觉像是设计时就考虑到了短暂的使用寿命。
实话实说：你将读到的内容是基于这些车辆在日常生活中的车主报告、服务模式、工程选择和普通人的经验而得出的。
目录
为什么这五款产品在销量达到 10 万后依然给人耳目一新的感觉
这些 SUV 有一些明显的共同特点：在关键之处采用简单的机械结构，坚固耐用的硬件，保守的工程设计选择，以及采用经久耐用的材料制成的内饰。
他们不会为了追逐短暂的潮流而牺牲长期的耐用性。他们不采用过于复杂、容易出现故障的电子设备，而是偏爱更可靠、更易于维护的系统。悬架的调校注重的是耐久性而非引人注目的运动性能，动力系统也依赖于成熟可靠的部件，而非尖端的实验性技术。
这些车型的车主普遍反映，它们的机油消耗量稳定，刹车性能可靠，异响极少，空调系统也运行良好。零部件通常供应充足且价格实惠，这意味着维修费用合理，而且车主可以自行维修。
这带来一种整体的“焕然一新”的感觉：各个部件严丝合缝，面板对齐精准，舒适的座椅、静谧的车厢等小细节也始终运转良好。此外，注重长期可靠性的品牌往往会简化软件更新和召回流程，这对于行驶里程较高的车辆来说至关重要。
这些SUV虽然不如全新车型那样时尚前卫，但它们具备安全、舒适、可靠和扎实驾驶体验等基本要素。如果您打算购买二手车并长期持有，那么这类车型可以让您在拥有车辆期间免去诸多烦恼。
丰田RAV4
多年来，RAV4 一直是一款可靠的实用车型。它并不张扬，但设计精良。丰田在核心部件上绝不偷工减料。
这里使用的发动机和变速箱都是经过验证的成熟设计，使用寿命长。和老车主们聊聊，你会发现他们都这么说：定期更换机油，做好日常保养，RAV4就能一直跑下去。
内饰材料虽然算不上顶级奢华，但非常耐用。座椅泡沫的支撑性比很多竞争对手都好，塑料件也不容易刮花。
做工扎实：车门密封条、门锁和装饰件都非常牢固。因此，即使行驶里程增加，车厢也不会突然发出嘎嘎声或感觉松动。
与高端竞争对手相比，电子设备和信息娱乐系统较为基础，但这反而是一个优势——故障更少，更新更简单。
丰田的零部件供应网络使维修变得简单便捷，而且通常价格合理。燃油系统和冷却系统也设计得保守可靠，因此您不必担心会遇到意想不到的故障。
RAV4的驾驶动态表现并不惊艳，但这也不是购买它的主要原因。你买它是因为它在长途通勤和周末短途旅行中表现稳定可靠，而且不会因为达到一些生活里程碑就需要昂贵的维修。对于那些想要一辆行驶里程达到10万公里后仍然感觉像日常代步车的SUV的人来说，RAV4通常是一个不错的选择。
雷克萨斯RX
雷克萨斯秉承丰田的设计理念，并在此基础上采用更优质的材料和更出色的噪音控制。这些改进使RX车型历久弥新。
许多豪华跨界车在六七年后就开始出现塑料老化或电子系统故障等问题，而RX的座舱却往往保持安静和沉稳。
动力系统精良且设计保守。丰田严谨的工程理念也体现在这里，因此，您将获得经久耐用且外观高端的发动机和变速箱。
雷克萨斯车主经常称赞其悬架系统，即使经过高强度使用，也能保持车辆的稳定性，不会变得僵硬。这使得车辆即使经过频繁使用，也能带来“如新”的驾驶体验。
诚然，RX的保养成本高于主流品牌，但它最大的优势在于无需频繁进行高额维修。信息娱乐系统和安全电子设备通常集成度很高，而且车厢内饰比许多欧洲竞争对手更耐刮擦和日晒。如果保养得当，皮革和缝线也能保持良好的状态。
如果预算允许，购买一副保养良好的二手RX眼镜，比追求低价但关键部位使用更多塑料的品牌眼镜，能带来更多年无故障的使用体验。这是一种奢侈消费，但其使用寿命往往更长，物有所值。
斯巴鲁森林人
斯巴鲁拥有众多忠实拥趸是有原因的：实用性强的车身设计、标配全时四驱系统以及以务实理念打造的发动机。
Forester 的设计简洁实用，该简洁的地方简洁。这种简洁性有助于延长车辆的使用寿命，使维修人员能够轻松理解其系统，并且全时四驱硬件也十分坚固耐用。
Forester的内饰实用，所用材料也经得起家庭日常使用。座椅的泡沫和织物都很耐用，后期车型还提升了隔音效果。电气系统布局简洁明了，减少了复杂系统常见的各种小故障。
但需要注意的是：某些斯巴鲁发动机型号存在已知的缸垫或机油消耗问题，因此维修保养记录很重要。
但许多保养记录良好的森林人都能轻松行驶超过10万公里而没有出现任何问题。现代森林人的底盘和车身防锈性能也相当不错，因此结构性损坏的情况并不常见。
简而言之：森林人买家将获得一辆性能卓越、实用可靠的SUV，即使行驶里程较高，它依然能够保持稳定和良好的性能。它并不娇贵，而这正是它经久耐用的原因。
本田CR-V
CR-V兼具实用性和注重耐用性的工程设计。本田在该级别车型中，发动机和变速箱以保养得当的耐用性著称。CR-V的悬架设计旨在实现可预测的磨损，而非追求极致操控，避免行驶里程后因过度磨损而变得脆弱。
车厢的耐用性也是一大优势。控制按钮触感良好，塑料件不易开裂，座椅的缓冲性能也经得起时间的考验。信息娱乐系统虽然并非总是最先进的，但出现软件故障的可能性较小，无需频繁前往经销商处维修。
充足的零部件供应和庞大的服务网络有效控制了维修时间和成本。对于行驶里程超过10万公里的车辆来说，这一点尤为重要——像减震器、衬套和刹车片这类简单的部件都易于采购和安装。
车主们经常反映，保养良好的 CR-V 能够继续提供舒适的日常驾驶体验，并且在油耗达到三位数时依然保持可观的燃油经济性。
注意特定车型的问题并确认保养记录，但总的来说，如果你想要一辆长期使用后仍然感觉性能良好且整洁的SUV ，那么CR-V是一个不错的选择。
丰田汉兰达
汉兰达比紧凑型跨界车更庞大，也更注重家庭用途，但额外的重量也带来了坚固耐用的车架。丰田在汉兰达的设计上略显过度：车架、悬架支架和传动系统部件都采用了保守的设计，而非花哨的工程设计。随着行驶里程的增加，这种设计优势就显现出来了。
Highlander 的内饰用料比许多主流竞争对手都要高档。真皮材质和软触表面不易磨损，装饰件也严丝合缝。即使每月要接送孩子、搬运货物、去超市购物，这些部件似乎也不会轻易松动。
从机械结构上看，汉兰达采用成熟可靠的V6发动机，后期还可选配高效的四缸涡轮增压发动机，在正常保养情况下通常不会出现故障。混合动力版本的确增加了复杂性，但丰田的混合动力系统成熟可靠，长期使用也相当稳定。
如果你想要一辆实用、舒适、三排座的SUV，而且价格在10万美元左右，看起来依然成熟稳重，那么汉兰达是个明智的选择。它或许无法满足驾驶爱好者的热情，但它能满足基本需求，让你少操心。
容易老化的汽车
有些SUV看起来纸面参数很棒，但几年后就会暴露出一些缺陷。常见的问题包括：廉价的内饰塑料容易开裂或发出异响，变速箱换挡不顺畅或打滑，CVT变速箱磨损影响驾驶性能，以及信息娱乐/电子系统容易出现故障。
为了控制成本，制造商有时会在结构加固方面偷工减料，或者选择一些时髦但未经检验的零部件。这虽然在新车上市初期能省钱，但随着行驶里程的增加，车主却要承担车厢噪音、按钮损坏和昂贵的电子设备维修费用等问题。
另一个因素是设计理念：为了追求运动感或大幅减轻重量而调校的汽车有时会使用较软的悬架衬套、较轻的紧固件和复杂的电子设备。
这些选择或许能让您在最初几年体验到令人兴奋的驾驶乐趣，但随着各种部件逐渐松动，后续的维护保养也会变得至关重要。而且，豪华品牌并不能保证车辆的使用寿命长久——一些高端SUV配备了复杂且容易出现故障的系统，维修成本也相当高昂。
以下五款SUV在行驶里程达到10万公里之前，就更容易出现磨损或令人沮丧的问题。你会发现它们普遍存在一些常见问题：电气故障、内饰做工粗糙、动力系统故障，以及零部件价格昂贵或维修难度大。
没有哪款车绝对糟糕，很多车主都有不错的体验，但与上述耐用车型相比，它们“过早老化”的风险更高。如果您打算购买二手车，请务必仔细查看维修记录，并在购买前检查是否存在常见故障迹象。
Jeep Cherokee/指南者系列
Jeep的紧凑型到中型车型很有魅力，但也曾出现过电子系统和变速箱方面的故障。
车主反映，车辆存在一些小毛病，例如信息娱乐模块故障、间歇性电气故障，有时还会出现变速箱抖动或顿挫，具体情况取决于车辆的年份和动力系统。装配工艺可能参差不齐，随着里程数的增加，异响和饰件松动的情况也并不少见。
越野性能和粗犷的外观设计，如果内饰采用较软的塑料和复杂的线路，就会带来一些问题。这种组合会让车厢比预期更快地显得陈旧和松散。此外，电子故障的零件和人工费用也可能很高。
话虽如此，许多吉普车在精心保养下确实能行驶很高的里程。但从统计数据来看，与上文提到的那些较为保守的日本SUV相比，吉普车出现恼人的间歇性故障的风险更高，这些故障会过早地破坏车辆的“新车”感觉。
如果您选择购买二手 Cherokee 或 Compass，请优先仔细检查电子设备、变速箱维修记录以及经销商多次维修的记录。
福特翼虎（某些年份的车型）
Escape车型一直销量不错，但某些型号的耐用性存在一些问题。其趋势是：采用轻量化部件、复杂的涡轮增压发动机，以及如果保养不当就容易出故障的变速箱。
这种混合使用有时会导致驾驶性能方面的投诉和高于预期的维修费用。
部分年份的车型内饰采用低档塑料，容易磨损和发出吱吱声。不同年份车型的信息娱乐系统也可能出现故障或需要重启软件。
车主们还反映，在激烈的城市驾驶条件下，悬架部件磨损速度更快，导致行驶一段时间后车辆行驶稳定性下降。
福特在后来的车型中修复了许多此类问题，但如果您打算购买二手车，请注意您购买的是哪个年份的车型。
完整的保养记录和易损件更换可以降低风险。否则，有些Escape车型在行驶里程达到10万公里之前，就会明显感觉车龄老旧、性能下降。
日产 Rogue
Rogue车型随着时间的推移有所改进，但之前的版本在变速箱调校和CVT变速箱方面存在一些问题。
CVT变速箱在状态良好时高效平顺，但也会导致传动系统出现一些长期磨损问题，一些车主会发现这些问题。当CVT变速箱开始老化时，会导致驾驶感受下降，使整辆车显得疲态尽显。
日产某些年份车型的内饰采用的材质和装饰件较薄，比竞争对手更容易磨损。按钮和小开关容易松动或卡顿，还会出现异响。电子模块和传感器故障也是常见的客户抱怨。
这并非意味着每辆Rogue都会很快出现故障。很多Rogue行驶里程很高，却依然运转良好。但与那些注重保守机械设计的车型相比，Rogue复杂的结构和轻质内饰材料的结合，增加了车厢和驾驶感受更快老化的可能性。
雪佛兰Equinox
Equinox一直以来都是个实用之选，但其多个版本为了节省成本而大量采用零部件，并搭载了对维护保养较为敏感的小排量涡轮增压发动机。一些车主反映，该车型存在机油消耗过快和涡轮增压器相关问题，维修费用不菲。
某些年份车型的内饰塑料件感觉不如竞争对手耐用；面板和装饰条可能会发出噪音或松动。早期版本的信息娱乐系统和电子设备也因运行不稳定而受到诟病。悬架部件在崎岖路面上行驶容易磨损，导致中等里程行驶后NVH（噪音、振动和不平顺性）增加。
某些传动系统或涡轮增压问题的维修费用可能会让买家措手不及。如果您正在考虑购买二手Equinox，请务必确认发动机型号、涡轮增压系统的维护情况以及是否进行过常规升级。如果没有清晰的保养记录，Equinox的实际车龄可能会比行驶里程看起来更老旧。
路虎发现运动版/揽胜极光系列
豪华品牌的光环并不总是与长期的可靠性相匹配。路虎发现运动版和揽胜极光拥有尊贵的外观和引人注目的设计，但它们的电子设备和复杂系统却可能成为故障点。
车主经常会遇到车载信息娱乐系统、空气悬架（如有配备）以及各种传感器的故障。一旦这些系统出现问题，维修费用高昂且耗时漫长，导致车辆的整体体验大打折扣，无法达到高端品质。
后期车型的制造质量更好，但从历史数据来看，这些SUV的耐用性不如许多日本竞争对手。
柔软触感的材料可能会出现分层或褶皱，而且在频繁使用后会出现装配问题。长期用户的共识是：维护成本更高，而且一旦出现故障，维修费用通常都不低。
如果你喜欢它的外观和驾驶感受，购买时务必谨慎，优先考虑完整的保养记录，并做好承担更高养车成本的准备。否则，Discovery/Evoque 系列车型很可能在行驶里程超过 10 万公里之前就出现各种问题，让你感到疲惫或失望。
如果你想要一辆行驶了10万公里后依然感觉很棒的SUV，那就应该注重内在品质而非外表。选择那些搭载成熟可靠的动力系统、做工精良的内饰以及简单可靠的电子设备的车型。
丰田、雷克萨斯、斯巴鲁和本田经常出现在“经久耐用”的榜单上，因为它们注重耐用性和易于获取的零部件。这并不意味着它们乏味，而是意味着它们在关键时刻值得信赖。
另一方面，花哨的设计、复杂的新技术和激进的成本削减会让SUV更快地显得过时。
间歇性故障的电子设备、廉价的内饰以及不稳定的变速箱是常见的罪魁祸首。豪华或品牌声望并不能保证使用寿命长；有时反而会增加维修成本。
如果您要购买二手车，请优先选择保养记录清晰、易损件近期保养过，并且购买前经过全面检查的车辆，重点检查电子设备、悬架和变速箱的健康状况。
在高速公路和城市道路等实际路况下驾驶车辆，以便发现任何异常噪音或变速箱故障。这样做，您更有可能买到一辆行驶了10万英里后依然感觉扎实可靠、驾驶乐趣十足的SUV 。
全部评论 （0）