燃油车最后的倔强
乘联会预测，12月份中国车市的新能源车占比将突破60%，现在你随便看看小型车市场，卖得好的基本都是电动车。就在这种大环境下，广汽本田却曝光了2026款飞度的实车，计划在2026年1月上旬上市，结果还是燃油车，发动机还是那台1.5L自然吸气加CVT变速箱，不过这次是全国限量发售3000台。本田这是看不起谁啊？
大改款”竞争力何在
这种“大改款”还有啥竞争力啊？
其实飞度去年3月份就出过一个无限MUGEN版，但市场反响一般。不过那个小尾翼还挺受欢迎的。这次改款简直了，前脸那个“眯眯眼”大灯，看着就没什么美感，甚至比那些低速电动车“老头乐”还土气；后边的造型跟老款几乎一模一样，这样的改动也配叫“大改款”？真是让人摸不着头脑。
当然可以！请告诉我你想要改写的原文内容，我会用更口语化、自然的中文来重新表达它。
配置落后，缺乏竞争力
（24款 无限MUGEN版）
配置这块儿简直是在“挤牙膏”，10.1英寸的中控屏看起来是升级了，还能支持苹果CarPlay、华为Hicar这些基础的互联功能。但问题是，现在整个车机系统和智能驾驶都在全面升级，它这配置真的没啥竞争力。更离谱的是，这几年新能源车都快把市场掀翻了，新款飞度居然还死抱着纯燃油不放，连混动或者电动的选项都没有，完全不看市场趋势，就靠情怀还想卖得动？真有点不切实际啊。
飞度销量持续下滑
（24款 无限MUGEN版）
从月销3台，到上不了销量榜，新飞度真是“任重道远”啊。
在10月份的小型车销量榜单里，飞度排在第18名，直接垫底了。它的价格区间是6.68万到8.88万，结果不仅被自家兄弟本田LIFE（排在第16名）给甩开了，连起售价只要6.59万的起亚焕驰都比它卖得好。飞度的销量一直在往下掉，势头越来越差。
到了11月份，飞度甚至都没能进销量榜前列，而本田LIFE还能稳稳地保持排名。以前飞度可是火得不行，现在却成了“明日黄花”。就算这次推出了“限量3000辆”的饥饿营销，估计也很难扭转局面了。
10月份的销售情况怎么样？
本田电动车不入华
（11月份销量）
本田的电动车都藏在自家屋檐下？
在东京车展上，本田一口气推出了好几款新电动车，看起来是真下了功夫搞新能源技术，眼光还挺前卫。但问题是，这些车好像压根儿没打算卖到中国市场来。在本田看来，中国消费者可能还是“只认牌子不看车”的那种，只要把老款车稍微改一改，就能继续糊弄过去。这波操作，有点像“好东西自己留着，烂的扔给中国”——说白了就是“偷鸡”嘛。现在还能这么玩儿吗？
飞度的现状与反思
以前的飞度，因为皮实耐用、省油又省心，成了很多年轻人第一辆车的首选。但现在汽车市场变化太快了，大家的需求也从“能开就行”升级到“想要更智能、更舒适的移动空间”。虽然飞度确实有它的优点，比如耐用，我们确实应该学习日本车的一些长处，但像全新飞度这种产品定位，说实话，还是算了吧。
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