325马力混动猛兽！2026款丰田凯美瑞，5秒破百+4.7L油耗，AWD四驱全拿捏

别再给凯美瑞贴“家用大妈车”标签了！2026款直接砍掉纯燃油版，全系押注第五代THS混动，网传325马力虽有夸张，但2.5L混动版169kW综合功率、实测6.8秒破百，再搭配4.7L同级超低油耗，妥妥的性能与实用双在线。丰田这波操作到底是转型大招还是营销套路？

这套第五代THS系统才算摸清了家用需求，锂电池体积缩小34%、减重21kg，功率还提了15%。市区拥堵80%工况能纯电驱动，实测油耗低至4.3L，高速巡航也才4.2L，年跑2万公里油费不到6000元，半个月加一次油成常态。发动机与电机衔接极丝滑，急加速时电机先顶力、发动机补能，几乎无感切换，只是高速后段超车仍需预留距离。

海外版标配的电子四驱是最大惊喜，后桥独立电机加持，湿滑路面抓地力提升30%，极寒打滑率仅3%，对北方用户来说就是雪中救命符。可惜国内全系暂未引进，经销商透露因成本问题，引进后价格或超28万，偏离20万级定位。这套四驱只适配轻度雨雪路况，复杂越野仍乏力，理性看待其实用场景很重要。

TNGA-K平台打底，双叉臂后悬架搭配新ECB电子制动，过弯侧倾小、刹车不点头，日常代步舒适性拉满。安全配置诚意足，TSS 3.0 PRO系统带27项辅助功能，全系10SRS空气囊，高速长途靠DRCC全速域跟车能省不少力。

12.3英寸双联屏搭8155芯片，车机流畅度在线，但低配存在1-2秒延迟，且缺失全景天窗、无线充电，对比国产新能源略显保守。

短板也得说透，高速80km/h后风噪胎噪明显，堪称“隔音刺客”，加装四门隔音棉和静音轮胎能缓解。底盘偏低易刮擦，新手建议加装护板。

版本选择上，通勤党选17.98万双擎2.0HE精英版就够；家用舒适党冲18.18万2.0GVP豪华版；北方用户别急着入手，可观望后续是否引进四驱版，或考虑同价位竞品。双擎版支持0首付，月付2352元起，预算有限也能上车。

2026款凯美瑞混动不是极致性能猛兽，却是家用车的标准答案。在新能源转型期，混动作为无续航焦虑的过渡方案，仍是B级车市场香饽饽。它靠可靠口碑和低养车成本立足，虽智能配置有短板，但精准踩中普通人“省油、好开、安全”的核心需求。追求均衡家用、看重长期使用成本的准车主，这款值得纳入清单。