比亚迪海洋网这两年变化有多快，很多人是直接看着“宋PLUS撑场面”一路走到“海狮06排队提车”的。2025年开始，海狮06接过了宋PLUS DM的接力棒，真正撑起了海洋网SUV的门面。再往前看一步，到了2026年，比亚迪海洋网会变成什么样，其实从已经曝光的新车信息里，已经能看到一个很清晰的路线图：电机更强、激光雷达下放、智能辅助普及，小车也不再只是“代步工具”。
海狮05DM改款更年轻，把老气战舰味彻底换掉
现在的海狮05DM，外观一直被吐槽有点“战舰系列的影子”，偏方正、偏保守，这对追求年轻感的海洋网来说，确实有点违和。2026年改款的海狮05DM，直接把这一块推倒重来，外观会全面向海狮05EV看齐。
新款车头采用贯穿式灯组，两端微微上扬，看起来更有精神，夜间辨识度也更高。前包围继续保留梯形进气格栅，但整体风格更简洁，少了之前那种“线条很多却记不住”的杂乱感。侧面线条变得更平直，车窗边框和侧裙加入镀铬饰条点缀，这种处理在日常路边一排车里很好认，同时不夸张，适合家用。
尺寸上，新款车长宽高为4620/1860/1630毫米，轴距2770毫米，比现款更贴近紧凑级主流家用SUV的黄金尺寸，城市停车不难，后排和后备箱空间也不会太吃紧。尾灯、扰流板和后包围装饰设计都对齐海狮05EV，看起来会更统一，整个05车系视觉上不再分家。
动力部分则延续1.5L插混系统，发动机最大功率74千瓦，电机最大功率120千瓦，整体思路还是重视油耗和通勤舒适性，更适合日常城市通勤加短途自驾的家庭用户。对追求极致性能的人，它不是主打对象，但平衡油耗、动力、价格，是它的核心价值。
海狮06EV年度改款，重点砸在动力和辅助驾驶
海狮06EV本身就是海洋网的“中流砥柱”型产品，定位中型纯电SUV，2026年前后完成的这次年度改款，并没有在外观上大动干戈，而是把升级重点放在了动力和智能化配置上。
外观延续“双眼皮灯组”的前脸设计，两侧导流槽加入黑色饰件，让视觉重心更低，看起来更宽更稳。更关键的是，新款将新增可选装激光雷达，并把天神之眼B辅助驾驶系统下放到这个级别，支持高速、快速路以及城市道路的领航辅助功能，从通勤场景来算是真正能被日常用到的辅助功能。
车身尺寸保持在4810/1920/1675毫米，轴距2820毫米，和现在中型纯电SUV主流尺寸接近，后排乘坐和后备箱装载都比较有保障。动力是这次升级的亮点之一，后驱电机最大功率从180千瓦直接提升到240千瓦，最高车速升至210km/h，日常超车、上坡、满载时的动力体验都会有明显提升。
电池容量为75.616千瓦时，CLTC工况续航620公里，在同级别中属于比较均衡的水平。对于多数城市用户来说，每周充一次电完全可行，而有条件安装家充的用户，几乎可以把“排队充电”这件事从日常生活里剔除出去。
海豹06EV改款，运动感收一点，舒适感提一点
海豹06EV本身被很多人当成“家用和偶尔热血兼顾的电轿”，这次改款在外观和定位上有一个很微妙的变化：运动感收敛了一点，视觉和功能更偏家用。
前包围的导流槽调整为纵向三角状设计，配合重新设计的进气格栅区域，整体造型更简洁利落，但少了以往那种“性能车的攻击性”。侧面继续保留半隐藏式门把手，这种设计在保留一定科技感的又不像全隐藏门把那么挑用户习惯。
尾部变化更明显，尾灯改为更平直的造型，风格接近秦MAX，视觉重心更稳，后包围取消了夸张的扩散器设计，让整车从“偏运动”转向更成熟、耐也更符合多数家庭用户的审美和用车需求。
尺寸方面，新款车长宽高为4870/1890/1495毫米，轴距2820毫米，已经非常接近中大型轿车的体量，后排腿部空间和乘坐舒展度对家用来说足够舒服。动力上提供120千瓦和240千瓦两种电机版本，搭配64.315千瓦时电池，CLTC续航增至630公里，平衡通勤与长途。低功率版本兼顾经济性，高功率版本满足对加速有要求的用户，用车场景可以更细分地对应不同家庭需求。
海豹07EV全新登场，激光雷达加溜背造型对准中高端
海豹07EV是一款全新纯电轿车，它的整体造型和混动版保持统一，但在前脸和智能硬件上更明显地展示了电车的科技属性。
封闭式前脸没有太多繁复的线条，视觉风格偏“干净科技”，车顶直接上了瞭望塔式激光雷达，这种布局在路上非常容易被认出来，也是高阶辅助驾驶的标志之一。结合天神之眼B辅助驾驶系统，预计会在城市复杂路况下带来更高阶的领航辅助体验，对于每天通勤跨城、跑环线快速路的用户来说，会有实实在在的减负感。
侧面采用流畅的溜背线条，加上隐藏式门把手，风阻表现会更好，高速能耗也会受益。对于后排乘客头部空间的照顾就要看后排坐姿和座椅设计，不过从尺寸空间基础不差。
车身长宽高为4995/1910/1495毫米，轴距2900毫米，已经妥妥的中大型轿车级别，轴距逼近不少传统B+甚至C级车，主打就是“车内空间不憋屈”。动力搭载240千瓦电机，配合69.07千瓦时电池，CLTC续航最高可达705公里，这个续航水平对于绝大多数家庭来说，跨省自驾的心里负担会明显下降，充电规划的焦虑会少很多。
海鸥、海豚、海豹08/海狮08，拉满一个完整产品矩阵
除了几款已经明确申报或曝光配置的车型，海洋网在2026年的产品节奏，核心还有两个方向：一是旗舰拔高天花板，二是小车拉低智能门槛。
海豹08和海狮08，会作为海洋网全新旗舰双子星登场，分别代表轿车和SUV的旗舰定位，从尺寸、配置到智能化，都会承担“树立品牌上限”的角色，对标的已经不只是家用市场，而是中高端用户的换购选择。
另是很多人更关心的小车。海鸥将升级为60千瓦电机，并可选装激光雷达，这意味着十万以内的小车也能触碰到高阶辅助驾驶硬件。对于城市刚需用户来说，一辆通勤代步车，如果同时满足好开、省电、带基础智能辅助，这个组合会非常有吸引力。
海豚则会进行外观微调，同步增加激光雷达选装，电机升级到100千瓦。对于已经在路上满街跑的海豚来说，这次升级更像是一次“中期进化”，一边巩固自己的家用两厢车定位，一边增强在智能驾驶时代的竞争力。
整体看下来，2026年的海洋网，有一个很清晰的产品逻辑，一端通过海豹08、海狮08这样的旗舰车型提升品牌天花板，中间用海狮06EV、海豹06/07EV这些中坚车型打主力市场，另一端则通过海鸥、海豚的电机升级和激光雷达下放，把智能和安全体验打入十万内甚至更入门的价格区间。
对普通消费者来说，直接感知就是选车时会明显感觉可选的“细分档位”更多了，不再是简单的“代步/家用/高端”三档，而是可以在尺寸、动力、电池、智能化程度之间，按自己的预算和用车习惯做更细的取舍。
如果你在观望新能源车，可以先想清楚自己更在意什么，是空间、续航、智能辅助还是预算，再对照海洋网这几款即将更新的车，提前锁定一两款重点关注，等正式上市配置和价格公布，再结合试驾体验做决定会更踏实。以上基于公开报道交流，不构成政策、军事及购买参考建议。
比亚迪海洋网 新能源SUV 纯电轿车 智能驾驶
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