如果你手里有8万元的预算，可能第一时间会想到大众、丰田这些在国内销量稳定的家用车。但我想带你换个角度思考——有没有考虑过一款法系燃油车呢？去年年底，法系车做出了一个让人眼前一亮的决定：旗下所有新车的发动机都享受终身免费质保。这个政策让它们重新进入了不少人的视野，也让我想起多年前第一次开法系车的那种细腻悬挂感和安静的驾驶氛围。
今天的主角，是2024年3月上市的标致408。一款在价格上就颇有诚意的车型，目前入门版仅需8万元左右。对比大众速腾或丰田卡罗拉，相同预算能买到更高配置，这是它很大的优势。可能有人还停留在“标致408是三缸机”的旧印象，其实早就不是了。新款采用的是1.5T四缸发动机，匹配少见的6AT变速箱——这套动力系统不仅油耗低，可靠性也高。底盘延续了法系车的拿手好戏——所谓的“魔毯”底盘，前麦弗逊独立悬架配合后扭力梁悬架，让驾驶在颠簸路面上依然有种被轻轻托住的感觉。这种底盘韧性，是我个人一直很钟爱的法系调校风格，无论老款还是新款，开起来那种从容感很难在别的车里找到。
外观和内饰方面，它显然没有跟上如今年轻化、激进化的潮流，线条和设计更偏向稳重与简洁。采用来自海外版的原汁原味造型，没有为了讨好国内市场去拉长车身，长宽高为4750/1820/1488mm，轴距2730mm——这是一个标准的紧凑型三厢轿车尺寸。前脸配有LED远近光灯，看着不算夸张却很实用。
坐进车里，你会看到10英寸的悬浮式中控屏，支持手机互联。全系都有360度全景影像和定速巡航，高配版本甚至加了一个电动小天窗。虽然智能驾驶辅助系统方面相对保守，没有像大众朗逸或丰田卡罗拉那样广泛搭载高阶功能，但对很多更看重驾驶体验的用户来说，这或许并不是决定性缺点。毕竟喜欢法系车的人，多半是钟情于它的机械素质，而不是花哨的软件功能。
当然，标致408在国内市场的销量一直不算理想，甚至网络上想查精确数据都很难，停产的风险随时存在。但正因为它小众，才更有那种“懂的人自然会懂”的特别吸引力。如果你看重的是三大件的质感、底盘的高级感，以及不愿人云亦云的选择，那么在如今的车市里，它就是一款默默等待伯乐的佳作。
在这个动辄新能源、智能驾驶的时代，一款这种价位的法系燃油车既像是一次逆行，也像是一种坚持。或许，它不会是多数人的选择，但如果你和我一样，对那份细腻的法系驾驶感念念不忘，那么标致408会让你觉得——这8万元，花得很值。
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