2026款福特烈马在配置上进行大幅升级，尤其540°越野透明底盘系统的全系标配成为焦点。 该系统在低速四驱或沙地、泥泞等越野模式下会自动开启全景越野视窗。
一旦侦测到路面障碍，画面会自动切换对应视角，无需手动干预。 面对城市狭窄路况，轮毂视角可清晰显示轮胎轨迹，避免与路沿刮蹭。
新一代高清摄像头像素提升30%，配合算力更强的主控芯片，暗光环境下也能清晰辨物。 这套系统还具备OTA远程升级能力，为未来解锁更多功能留下空间。
福特这一配置下放，直击硬派越野新手的视野盲区痛点。 数据显示，硬派越野市场30岁以下用户占比升至38%，女性用户比例达26.8%。 市场购车需求从单纯“通过性”转向“个性表达+社交认同+日常实用”的多元诉求。
烈马保留了硬派越野的核心基因。 非承载式车身、前双叉臂后五连杆悬挂结构为专业越野打下基础。 2026款车型提供EMOD智能全时四驱系统（注：根据，具体可能为标准版分时四驱/大脚越野版EMOD智能预加载四驱），配备DANA前后电控机械差速锁。
可断开防倾杆设计让车轮在复杂路况下能获得更大自由行程，增强轮胎贴地性。 这套系统在车速低于24公里/小时时可自由断开，超速自动锁止，兼顾越野与公路稳定性。
H.O.S.S. 3.0赛级悬挂系统与FOX氮气减震器配合，确保在连续冲击下有效控制衰减。 G.O.A.T.全地形智能管理系统提供7种驾驶模式，即使是新手也能通过旋转按钮适应各种地形。
动力方面，新车继续搭载2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，最大功率202千瓦，峰值扭矩429牛·米。 这款发动机可使用92号汽油，降低偏远地区的燃油补给压力。
烈马的外观延续经典方盒子造型，复古圆灯与贯穿式光带构成前脸核心辨识元素。 车身尺寸分别为4825毫米、2070毫米和1990毫米，轴距达到2950毫米。
接近角38度，离去角31度，最大涉水深度850毫米，这些数据构成其通过性基础。 原厂牵引资质达到1500公斤，为户外拓展提供更多可能。
车内配备12.3英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，但保留大量实体按键，确保越野颠簸路况下的操作可靠性。 可拆卸车门和车顶是烈马的标志性设计，后视镜安装在车身上而非车门，保证拆门后依然合法上路。
车内设有多处原厂预留孔位，方便加装射灯等装备。 可冲洗地板和排水孔设计让越野后的清洁变得简单直接。
2026款福特烈马共推出6款配置，价格区间覆盖29.98万元至39.98万元。 入门远湾版（29.98万）凭借新下放的540°透明底盘提升性价比，适合轻度越野用户。
墨钻和长滩标准版（31.58万-33.78万）配置均衡，面向大多数越野玩家。 大脚越野版（36.58万-38.78万）原厂配备35英寸大轮胎和强化避震，为重度越野爱好者省去后期改装烦恼。
顶配荒地版（39.98万）则面向预算充足、追求一步到位的用户。
福特同时推出至高15000元置换补贴，进一步降低购车门槛。 烈马卡位在坦克300高配和坦克400/500入门之间，形成差异化竞争。
硬派越野市场正从“小众圈层”走向“大众消费”，78.3%的用户核心使用场景是“周末微越野+日常通勤”。 2026款福特烈马试图平衡专业越野与日常实用性，契合这一市场需求。
当硬派越野市场逐渐被新能源渗透，福特烈马依然坚持纯燃油动力。 在电动化浪潮下，这款坚持“机械情怀”的方盒子，究竟能吸引多少现代越野爱好者？
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