后天，9月2日，在东京，三菱要把帕杰罗重新抬出来。它自2021年停产后，已经在江湖上消失五年，如今终于要正式官宣：第五代帕杰罗全球首发。先把三个关键点放桌面：第一，它把丢掉的大梁焊回来了。第五代回归非承载式车身，这是自1999年第三代以来的第一次。第三、第四代玩的是半承载式，看着硬派，底盘其实和城市SUV差不多。这回不一样了，直接用梯形大梁，思路像普拉多、福特Everest。
第二个，动力基本确定。2.4升双涡轮增压柴油四缸，约150kW（201-204马力）、470牛·米，配8速自动变速箱。这个数据和普拉多2.8T柴油基本打平。第三个，最扎心的：国内官方不引进。消息说2026年12月日本率先上市，年底前到澳大利亚展厅，中国市场走平行进口。也就是说，要买到手，大概率得靠经销商自己倒腾进来，价格和售后都还未知。
帕杰罗不是普通的一款车。自1982年第一代量产起，全球卖出超过325万辆，覆盖170多个国家。达喀尔拉力赛，帕杰罗拿过12次总冠军，2001年到2007年连续七年夺冠。在那个年代，帕杰罗就是“越野车”这三个字的同义词。
但它也落寞了很久。2021年第四代停产，三菱在中国市场的存在感明显缩水，帕杰罗慢慢成了二手市场里的情怀车。去年成都车展，广汽三菱的展台已经没了炫目的摆设。
所以这次回归，不是简单推个新车，是把压箱底的牌打出来。背后还有压力：2025年三菱在澳大利亚的销量下滑17.9%，2026年前7个月又跌了两成多，品牌急需一款有分量的车来止血。
这代帕杰罗最大的变化，在你看不见的地方。第三代、第四代用的是半承载式车身，内置梯形车架；这代直接回归非承载式大梁，和Triton皮卡共享平台，在泰国同一工厂生产。定位就是不和城市SUV抢舒适，直接去和普拉多、Everest硬碰硬。
代价当然也有。大梁车身的公路操控、重心、油耗都不占优，这是结构决定的。官方尚未公布完整动力参数，但媒体普遍指向：2.4升双涡轮柴油，约150kW，470N·m，8AT。
驱动系统是三菱的传家技艺，给了两套牌。S-AWC全轮控制，持续管理前后轴扭矩分配，配合制动介入和牵引力控制，泥地、砂石、雪地都能用。这点被车家号等多家媒体确认为“全系标配”；不过网通社写法却说“高配车型标配”，两种口径有出入，等官方发布为准。还有Super Select 4WD-II分动箱，支持两驱、全时四驱、低速四驱三种模式，高速路上也能挂四驱。媒体还曝光新车有陡坡缓降、差速锁开关、七种地形模式（Eco/Normal/Gravel/Sand/Snow/Mud/Rock），GSR版预计带后桥差速锁和底盘护板。
网传尺寸方面，新车约4850×1870×1860mm，轴距2780mm，接近角36°、离去角28°，最小离地间隙约220mm。需要说明的是，这些数据目前只有单一媒体渠道确认，其他媒体尚未给出统一口径，官方9月2日发布为准。五座、七座都能选，七座版的第三排按越野老规矩设计，长途坐姿未必够舒适。
最让老粉兴奋的，还是仪表与屏幕的回归。三圆仪表回来了，不过这次是数字化的，能显示海拔、指南针、俯仰角、侧倾角、扭矩分配，越野时随时能看车身姿态，既怀旧又实用。屏幕配置方面，媒体说法不一：网通社称12.3英寸仪表+12.3英寸中控屏，Times of India则说中控约14英寸。两种说法并存，等官方9月2日揭晓。配置方面，还包括Qi无线充电、高配半苯胺真皮座椅、前排座椅通风、旋钮式四驱选择、L2级驾驶辅助（自适应巡航、车道保持、盲区监测）、360度全景影像+透明底盘，支持Apple CarPlay和Android Auto。共有GLX、GLS、Exceed、GSR四个等级，务实派和越野派的取舍在这儿就能看出。
上市节奏各方基本一致：9月2日全球首发，2026年12月日本率先上市，年底前抵达澳大利亚展厅，2027年初开始商业交付。产品规划上，三菱还打算把帕杰罗做成一个家族：2026年首发大型版，2028-2029年推中型版（与欧蓝德共享部分零件），2030年推K-Car级小型混动版。混动时间点在不同媒体口径中有出入，但官方已明确混动总成在研发范围内。
对手阵容标注清晰：普拉多、Everest、MU-X等，澳洲市场起售价大体如下——帕杰罗2.4T柴油尚未公布起售价；普拉多73,200澳元起，Everest起价约58,990澳元，MU-X大约在60,000澳元档。以上价格来自各大官网的公开信息，具体以正式上市时为准。
这代帕杰罗也有客观劣势要说透：动力选择单一，Everest有V6柴油，普拉多有混动在售，帕杰罗若只是一款2.4T柴油，高配选项会显得局促。电气化推进也慢，硬派越野正向新能源化，帕杰罗的混动要等到2030年前后，纯电还在评估阶段。在中国市场，坦克500 Hi4-T、方程豹豹8等“非承载+插混”车型已经在卖，帕杰罗的窗口并不宽裕。
不过这回回归，赌的就是纯燃油硬派越野的市场。9月2日的首发只是第一张牌，真正的胜负手，是定价和后续混动步伐。你会不会也在想，如果真的以平行进口进入国内，50万内你会不会考虑？
