这年头买车，连个门把手都能吵上热搜，说出来你可能都不信！吉利银河刚推出的全新SUV M7，没靠续航、没靠配置出圈，反倒因为一对明晃晃的传统门把手，让网友们分成两大阵营，吵得不可开交，有人夸它清醒，有人嫌它落伍。
事情得从2026年2月初说起，吉利银河没搞太多花里胡哨的预热，悄咪咪放出了M7的官方图片，没等网友们消化完，这车直接飘去了意大利米兰，风风光光完成了全球首秀，按照计划，上半年就能正式和大家见面，开上马路。
照常理说，新车发布，大家关注点总得在价格、续航、空间这些硬指标上吧？可偏偏这款吉利银河M7，不走寻常路，所有人的目光都被车门边上那对“老伙计”——传统外露式门把手，给牢牢吸住了。
为啥一个门把手能掀起这么大波澜？看看现在的新能源车就知道了，十个里头有八个用的都是隐藏式门把手，车身侧面光溜溜的，走近了自动弹出来，看着就科技感拉满，拍照也上镜，成了不少车企炫技的标配。
可吉利银河M7偏不跟风，反其道而行之，坚持用那种伸手就能拉、不用等、不用抠的传统门把手。这一下，评论区直接炸锅，两拨人的观点吵得不可开交，各有各的道理，谁也说服不了谁。
先说说支持的一方，大多是有过真实用车痛点的老司机，尤其是北方的朋友，那话简直说到心坎里。零下十几度的冬天，戴着手套去抠隐藏式门把手，手指冻得发麻不说，有时候结了冰，门把手弹不出来，得蹲在车边慢慢等它化开，别提多闹心了。
传统门把手就没这烦恼，戴着手套一拉就开，利落又省心，就算是雨雪天气，也不容易积泥沾污，擦一下就能恢复干净，而且维修起来也简单，不像隐藏式门把手，依赖电机，坏了修一次就得花不少钱。
有网友说得特别实在：“车是拿来用的，不是拿来摆拍炫技的，大冬天在停车场跟门把手较劲，那滋味谁试谁知道，吉利这波，是懂普通人用车的。”这话一出，不少有过同款经历的网友纷纷附和。
再看反对的一方，大多是追求颜值和科技感的年轻人，他们觉得吉利银河M7这波操作，纯属“拖后腿”。这车明明走的是年轻化路线，溜背造型、悬浮车顶，侧面线条流畅又好看，怎么看都是台时髦的新车。
可偏偏配了一对传统门把手，瞬间拉低了整车的档次，就像穿了一身高端西装，却蹬了一双老布鞋，怎么看怎么别扭。有网友吐槽：“现在连十几万的国产车都用隐藏式门把手了，吉利这设计，未免也太落伍了，一点科技感都没有。”
其实很多人不知道，吉利这么做，可不是任性，背后藏着实实在在的考量，甚至可以说是未雨绸缪。早在2025年9月，工业和信息化部就发布了《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿，白纸黑字写得很清楚。
这份新规明确要求，从2027年1月1日起，全隐藏式门把手将被禁止使用，所有车辆的车门，必须配备机械释放功能，还要预留足够的操作空间。说白了，就是为了安全，避免隐藏式门把手出故障，耽误救援。
隐藏式门把手虽然好看，但大多依赖电机弹出，万一发生碰撞断电，或者冬天结冰卡死，车里的人出不来，车外的人进不去，很可能会耽误最佳救援时间。吉利银河M7选用传统门把手，刚好提前符合了这份即将实施的安全标准，不得不说，考虑得确实长远。
抛开门把手的争议，再说说这车的硬实力，毕竟买车，核心还是看性能和实用性。吉利银河M7定位中级电混SUV，车身尺寸不算小，长4770mm、宽1905mm、高1685mm，轴距达到2785mm，车内空间还算宽敞，家用完全够用。
动力方面，它搭载的是1.5升自然吸气发动机和电机组成的插电混动系统，没有用涡轮增压发动机，虽然功率不算特别突出，但胜在结构简单，故障率低，后期维修保养也更省钱，对于普通家庭来说，其实更实用。
电池方面，这车用的是吉利自研的磷酸铁锂“金砖电池”，安全性和稳定性都有保障，还提供了18.4kWh和29.8kWh两种容量版本，满足不同用户的需求。厂家标称，CLTC工况下，纯电续航最高能达到225公里，满油满电的综合续航，更是高达1730公里。
可能很多人对1730公里没什么概念，简单来说，差不多能从北京一路开到广州，中间只需要加一次油。对于每天上下班通勤的人来说，充一次电，开一周完全没问题，加满一次油，甚至能开一个多月，大大降低了用车成本。
不过这里也要多说一句，这是CLTC工况下的理想数据，实际开起来，空调使用、车辆载重、路况好坏，都会影响续航表现。到底实际能跑多少，还得等第一批车主开上路，实测之后才能知道，也不夸大，理性看待就好。
内饰方面，吉利银河M7也走的是实用路线，配备了悬浮式中控屏，操作起来很方便，但没有盲目追求大屏，反而保留了大量的物理按键和旋钮，比如空调调节、音量控制，都能通过物理按键操作，不用低头在屏幕上划来划去。
这种设计，对于老司机来说，简直太友好了，开车的时候，眼睛不用离开路面，手一摸就能操作，既方便又安全。除此之外，这车还配备了三辐式方向盘、无线充电和氛围灯，基础配置都很齐全，只是没有刻意强调高阶智能驾驶配置，主打一个实用。
现在的汽车行业，卷得越来越厉害，各大车企都在拼命堆科技配置，激光雷达、高阶智驾、全场景智能座舱，各种新词层出不穷，仿佛不堆这些配置，就跟不上时代潮流。但吉利银河M7，却选择反其道而行之，坚持实用主义路线。
它不炫科技、不玩概念，反而在电池安全、机械可靠、操作顺手这些基本功上下功夫，哪怕被网友吐槽“落伍”，也没有盲目跟风。其实这背后，反映的是两种不同的汽车设计理念——到底是追求酷炫的科技感，还是坚守踏实的实用性？
对于普通家庭来说，汽车说到底就是一个代步工具，是生活中的好伙伴，省心、省钱、安全，可能比酷炫的科技感更重要。毕竟，我们每天开车，用到最多的不是那些花里胡哨的智能配置，而是开门、调空调、正常行驶这些基础操作。
而且近几年，不少车型因为虚标续航被消费者投诉，号称能跑几百公里，实际开起来却差了一大截。2025年底，工信部也出台了新规定，要求插混车必须标明续航的误差范围，吉利敢把1730公里这个数据大大方方标出来，至少说明，对自己的产品还是有信心的。
说到底，门把手的争议，不过是这种设计理念分歧的一个缩影。没有绝对好用的设计，只有适合自己的选择，有人喜欢隐藏式门把手的科技感，有人偏爱传统门把手的实用性，都无可厚非。
吉利银河M7选择提前布局，贴合即将实施的安全新规，坚守实用主义，或许不一定能讨好所有消费者，但至少，它找准了自己的定位，也读懂了一部分普通用户的用车需求。
现在，大家就等着这车上半年正式上市，看看实际定价和实测表现到底怎么样。等到路上跑的M7多了，时间自然会给出答案。不知道你们怎么看？会为这份实用买单，还是更偏爱科技感满满的隐藏式门把手？评论区说说你的想法～
全部评论 （0）