近日，国家市场监督管理总局公布消息，浙江极氪智能科技有限公司首次启动车辆召回行动，涉及2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的共38,277辆极氪001 WE版车型。官方指出，这批车辆在高压动力电池部件制造一致性方面存在隐患，长期使用后可能出现电池内阻异常升高，进而导致性能下降，在极端情况下或引发电池热失控，对安全构成威胁。
所谓动力电池热失控，是指锂离子电池在外部因素作用下——比如机械碰撞、过度充电或处于高温环境——内部发生不可控的连锁放热反应，温度在短时间急剧升高（有可能超过1000℃），进而引发火灾或爆炸。为了消除风险，极氪公司将为召回范围内尚未更换动力电池的车辆提供免费更换动力电池总成服务，并会通过现场检查或远程诊断来确认车辆状况。
值得注意的是，这次召回与此前吉利集团及其子公司威睿电动与欣旺达动力之间的纠纷有所关联。据报道，在2021年6月至2023年12月间，欣旺达动力交付给威睿电动的部分电芯存在质量瑕疵，主要用于极氪001 WE86车型。部分车主曾反映，车辆在使用数年后出现充电速度明显下降以及电池容量衰减超出正常值等情况。相关诉讼金额高达23.14亿元，直至今年2月6日双方才达成和解协议。
极氪001是极氪品牌的核心产品，自2021年上市以来曾多次被曝出火灾事件，其中部分源于碰撞事故，目前尚无证据表明这些事故与电池质量缺陷直接相关。但本次召回是否会对极氪的市场表现造成冲击，目前仍难判断。
从近一年的销售数据来看，极氪品牌整体表现相对疲软。2025年，极氪与领克采取双品牌布局，全年总销量为57.46万辆，同比增长13%，未达到吉利年初制定的71万辆目标，完成率约81%。其中，领克销量为35.05万辆，同比增长23%，成为业绩增长的主要推动力；极氪则仅售出22.41万辆，同比微增1%。
在这样的背景下，吉利汽车今年1月公布的新年度目标中，将极氪销量预期下调至30万辆（比上年减少2万辆），而领克销量目标则提升至40万辆，显示出对两品牌市场表现预期的调整。
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