奔驰请中国公司造“自动驾驶大脑”，德国巨头向东方低头？
这绝对是你没看过的奔驰剧本：车顶顶着激光雷达的2026款S级伪装车，被发现停在了一家中国科技公司——Momenta的园区里。更炸裂的是，奔驰这次要合作的，是冲着L4级完全自动驾驶去的项目，未来还计划推出自动驾驶出租车（Robotaxi）。德国百年豪门的“大脑”，正在被中国技术赋能。
要知道，奔驰的S级，历来是“德国制造”金字塔尖的象征，是燃油时代一切规则的制定者。以往，它只需要高傲地亮出V12发动机，就能让买家心甘情愿地刷卡。但今天，车坛的规则彻底变了。当中国消费者开始用“高速NOA稳不稳”、“城市领航灵不灵”来评判一辆车是否够格称“豪华”时，奔驰发现，自己那套以厚重车门声和魔毯底盘建立的权威，正在快速贬值。
对手的围剿更是刀刀见肉。宝马的i7已经把纯电和智能摆在台前；奥迪更是找上了华为，在智驾领域组了“王牌局”。回头看自家的EQS，那套被寄予厚望的电动先锋设计，却在中国市场遭遇了“叫好不叫座”的尴尬。奔驰终于痛悟：在智能化的生死竞速赛上，自己闭门研发的速度，根本追不上中国市场进化的节奏。
所以，2025年12月这次被曝光的合作，堪称一场“战略投降”。奔驰旗舰车型最核心的智能驾驶系统，其命运首次被交到了中国研发团队手中。原因赤裸而现实：只有中国的公司，才拥有覆盖中国极端复杂路况的海量数据；只有中国的算法工程师，才懂得如何应对这里“一秒三变”的交通逻辑。奔驰看中的，就是Momenta这种能提供“量产自动驾驶”方案的能力，它要的不是实验室里的炫技，而是能稳稳落地在每一台S级上的体验。
这步棋，奔驰走得既聪明又苦涩。聪明在于，它终于放下了身段，用最直接的方式去获取赢得中国市场所需的核心能力。苦涩在于，这无异于承认，在定义未来豪华车的智能赛道上，自己已经从“老师”变成了“学生”。一边在车头坚守着代表旧日荣耀的V12发动机，一边在车顶加装代表未来、却由中国技术驱动的激光雷达，2026款S级的这个分裂形象，正是奔驰乃至整个传统豪华阵营在时代十字路口的真实写照。
从此，衡量一台奔驰S是否顶级，除了引擎盖下的气缸数，更重要的或许是：它脑袋顶上那套系统，智商究竟有多高。而这个问题答案的提供者，可能正坐在北京或苏州的办公室里。当德国的精密机械，遇上中国的数据算法，这场融合最终是会酿出美酒，还是只是一场权宜的妥协？
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