德梅洛被卢拉一脚踢出局了，大家觉得怎么样？
没错，这就是巴西上演的一出好戏，在海外受尽委屈的中国企业在其中得到了应有的补偿。
闹得沸反盈天的是4月13日的事情，那位出丑的官员直接被开除了。
你想想，这事儿其实就是一场闹剧。
把时间拉回到4月8日，比亚迪在巴西的黑名单禁令被法院撤销了，在这里就是法律上的反击。
说到这场闹剧的起因，还得追溯到4月6日那天德梅洛那同志非要将比亚迪给封杀掉，并且说是因为外包商用工问题。
这分明是故意找茬啊！
比亚迪在当地投资了5.5亿雷亚尔，养活2万多号人为了这点小事就要把人家往死里整这心肠有多黑？
说白了，这事儿根本就不是简单的纠纷。
比亚迪教科书式的合规整改早把民事纠纷给平了。
德梅洛怎么了，装糊涂的却把这事儿往政治上引。
这就是典型的搬起石头砸自己的脚。
问一下大家，中国车企在海外应该怎么混？
这件事情给我们提了个醒。
第一个琢磨点就是我们中国的公司现在腰杆子硬了，不是谁想压就可以上去的。
以前出海的时候还得看人的脸色，现在不一样了，我们有了技术、产能以及底气。
这法律武器用得棒，国家后盾稳当了就是我们的资本。
再往深处说，第二个琢磨点就是中巴合作这盘棋到底谁说了算？
卢拉总统用雷霆手段给出了答案。
那些想要搞破坏的人，不管怎样挣扎反抗，在最后都会被制服。
西方那种掠夺式的控制，在我们这种互利共赢的方式面前，简直就是小巫见大妖。
咱们得看明白，比亚迪这事只是国际博弈的一个缩影。
以后对中国的制造采取这样的手段，恐怕还会有的。
但是只要我们把合规经营这道防线筑牢了，再加上国家强硬的外交立场做支撑的话，谁来都无济于事。
当时我正在看比亚迪在南美卖得很好的几款车。
流线型的车身、内饰的质量以及让人血脉贲张的速度感，都不是老牌车企能比得了。
你说，这么好的产品为什么会被这样对待？
还好结局顺应了民意，咱们中国制造的全球影响力就是时代洪流。
闹剧落幕了，留给我们的思考却很沉甸。
以后出海的时候，要迈更大的步子走的更稳。
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