现在大家的钱袋子都捂得紧紧的，花钱得花在刀刃上。
要是手里有个五千块钱的预算，想买辆车用来上下班代步，或者周末偶尔出去转转，能有什么选择呢？
很多人第一反应可能还是那些老面孔，比如开了十几二十年的大众捷达，或者小巧玲珑的铃木雨燕。
这些车确实是过去那个年代的经典，但市场在变，有些以前不起眼的选择，现在回过头来看，反而显得特别有价值。
今天咱们就来聊一个这样的车，它就是丰田威姿。
这台车在二十年前，在国外可是响当当的角色，叫做“Vitz”或者“Yaris”，现在在国内的二手车市场里，很多时候花个四千到八千块钱就能拿下，而且它背后能带给你的乐趣和实用性，可能会超出很多人的想象。
要说清楚威姿这台车，得先把它是什么来头讲明白。
它并不是一个凭空冒出来的车型，而是丰田公司在世纪之交为了应对全球小型车市场竞争而推出的一款重要产品。
当时，它在全球市场上的主要对手就是本田的飞度和日产的玛驰。
为了能打赢这场仗，丰田在威姿身上下了不少功夫，所以它一推出就拿了当年的“日本年度风云车”和“欧洲年度风云车”两个分量很重的大奖，这足以证明它的设计和品质在当时是世界一流的。
它进入中国市场的方式也比较特别，最早的一批是通过CKD，也就是全散件进口的方式，在天津一汽的工厂里进行组装。
这种方式生产出来的车，大大小小的零件基本都是日本原厂过来的，所以很多人都说这批车最能代表原版威姿的风味。
这也是为什么很多懂车的老玩家会建议，如果想买威姿，尽量找2005年以前生产的。
2005年以后，这款车就正式由一汽丰田进行国产，车尾的标志也换成了一汽的标，虽然核心技术和平台没变，但在一些细节用料和装配上，和最早那批CKD组装的还是有些微差别。
很多人喜欢拿威姿和同年代的本田飞度做比较。
飞度最大的优点是车内空间利用得非常好，被大家叫做“空间魔术师”，但它也有个比较普遍的毛病，就是车身底盘的刚性相对弱一些，尤其是后备箱下面的底板，时间长了或者在潮湿地区使用，比较容易出现生锈腐蚀，影响车身强度。
相比之下，丰田威姿的车身结构就要扎实得多。
它的设计更偏向于欧洲小钢炮的风格，整个车身给人的感觉非常紧凑、坚固。
这种扎实的车身带来的好处是实实在在的，开起来会觉得车子很整，过一些坑洼路面时不会有松散的感觉，操控的底子也更好。
对于想后期稍微改动一下，提升驾驶乐趣的人来说，一个刚性好的车身，就等于有了一个更好的基础。
说到价格，威姿可以说是目前二手车市场上一个被严重低估的选手。
现在花鸟市场或者一些二手交易平台上，一台2004年左右、跑了十万公里上下的手动挡威姿，如果车况正常、手续齐全，收车价很多时候就在三千五百块钱左右，你没看错，也就是一部普通手机的价格。
即便是车商经过一些清洗和整备再卖出来，价格通常也就在七千块上下。
自动挡的因为开起来更方便，会稍微贵一点，但大部分也都在八千块钱以内。
这个价格是什么概念呢？
同年代的本田飞度，因为改装潜力和保值率被很多人追捧，车况好点的常常要卖到一万五甚至更高。
花不到一半的钱，就能买到一台机械素质同样优秀，甚至在车身刚性上更有优势的小车，这笔账算下来，威姿的性价比确实非常突出。
对于预算不多，又想拥有一台可靠耐用、还有点驾驶乐趣的年轻人来说，这无疑是一个非常理性的选择。
花几千块钱，买到的不仅是一个代步工具，更是一个可以让你了解汽车、动手实践的“大玩具”，就算开两年技术练好了想换车，也亏不了多少钱。
威姿这台车还有一个很大的魅力，就是它的改装潜力。
它的原始设计本身就非常经典，车身圆润饱满，线条很简单，就像一块很好的画布，稍微加几笔就能变得很有味道。
在很多汽车爱好者手里，他们并不需要对威姿进行大刀阔斧的改动。
最常见的做法，就是换一套好看的轮圈，再通过更换避震器把车身高度降低一点，让车子看起来更贴地、更运动。
这样简单的两步操作，就能让一台原本看起来普普通通的买菜车，立刻呈现出一种被称为“JDM”的日本性能车风格。
外观上保持干净的车漆，内饰稍作清理和翻新，整个车的气质就完全不一样了。
这种改装的乐趣不在于花多少钱，而在于通过自己的审美和动手，把一台老车变得精致、有个性。
这对于很多喜欢车但又不想投入太多的朋友来说，是一个门槛非常低的体验方式。
当然，要淘一台车龄快二十年的二手车，还是需要做一些功课的。
首先要对价格有个谱，一台没怎么改动过的原装威姿，根据车况、年份和所在地区，价格在四千到八千元之间是比较合理的。
如果车上已经带了一些比较好的改装件，比如名牌的轮圈或者避震，价格高一些也正常。
这里要特别提一下，广东地区的二手威姿价格普遍会比北方高一些，但相应的，车况也往往是全国最好的。
因为南方的气候没有北方冬天的严寒和融雪剂，对汽车底盘的腐蚀很小，加上那边汽车文化浓厚，很多车主对车的保养也更用心。
其次是手动挡和自动挡的选择，这个完全看个人需求。
如果纯粹是为了玩车，体验驾驶乐趣，那肯定首选手动挡，它的变速箱结构简单，维修成本低，而且更能体会到人车合一的感觉。
如果主要是在市区通勤，经常遇到堵车，那自动挡会让你开得更轻松省心。
最后，也是最重要的，就是买车时要注意避开一些常见的“坑”。
第一，带天窗的版本要慎重选择。
老车的天窗密封胶条老化是普遍问题，很容易出现漏水，修理起来比较麻烦。
第二，尽量选择没有改装过的“素车”。
虽然有些改装车看起来很漂亮，但你无法知道上一任车主改装的手艺如何，线路有没有乱改，车子有没有被激烈驾驶过，这些潜在的风险都比较大。
买一台底子干净的原装车，自己再根据喜好去打理，会更放心，也更有乐趣。
看车的时候，要重点检查一下车身有没有大的事故修复痕迹，发动机和变速箱有没有漏油、异响等问题。
威姿搭载的那台丰田8A发动机是出了名的皮实耐用，正常保养的话很少出问题，但它有一个小小的设计特点，就是发动机侧面有一个金属的水堵，如果前车主长期不使用防冻液而是加自来水，这个水堵就容易生锈导致漏水。
检查的时候可以留意一下。
另外，威姿原厂用的小系（Koito）品牌的大灯和尾灯，质量非常好，用了十几年依然很透亮，如果能淘到一台原厂灯具都完好的车，那说明这台车被照顾得不错。
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