2025年4月28日，领克900以28.99万至39.69万元的限时售价正式上市，一小时订单突破1万台，单周上险量跻身大型SUV销量榜前三。
这款车凭借“六座平权”的设计理念，在理想L9、问界M9等对手扎堆的细分市场里，硬是撕开了一条口子。
领克900的热销并非偶然。 它的车身长度达到5240mm，轴距3160mm，真正让家庭用户动心的是车内6.16㎡的空间和88.2%的“得房率”。
第三排座椅宽度近1.1米，支持155°调节，甚至标配加热和按摩功能，彻底告别了传统六座SUV第三排“小板凳”的尴尬。
更让宝妈宝爸们心动的是，领克900在二排搭载了180°电动旋转座椅。 通过550mm超长滑轨，座椅可向后或向外旋转90°，家长在行驶中能直接照顾孩子。 这种设计在深蓝S09、理想L9等车型上均未出现，成为领克900的独有标签。
动力系统上，领克900提供1.5T和2.0T两套混动方案。 2.0T探索版采用三电机布局，综合马力884匹，配合±10°后轮转向技术，让这台5.2米的大车转弯半径仅4.98米，窄路掉头时甚至能实现“蟹行”和坦克调头。
安全性能是领克900的另一张王牌。 它采用360°堡垒式车身结构，A/B/C/D柱全部使用热成型钢覆盖，第三排还配备了头胸一体式气囊。 在100km/h追尾测试中，领克900是国内首款通过“双百时速连环碰撞”的车型。
智能化配置上，领克900搭载了双高通骁龙8295芯片，支持30英寸6K中控屏与后排娱乐屏联动。 实测中发现，其语音识别系统在复杂指令下反应延迟，城市路况的辅助驾驶功能也出现过识别失误，官方建议驾驶员始终保持主导权。
领克900的天地门尾门设计同样引发讨论。 地门承重300公斤，可当作露营平台或钓鱼座，部分用户反馈双门联动结构在长期使用后可能出现异响。 不过，这一设计依然让它在户外场景中脱颖而出。
市场数据显示，2025年上半年中大型六座SUV销量同比增长28%，其中30万元以上车型占比超过70%。 领克900的走红，恰好踩中了家庭消费从“有座即可”到“全员舒适”的升级节点。
在岚图泰山、智己LS9等新品密集上市的背景下，领克900通过“入门即高配”的策略守住阵地。 其1.5T Ultra版本虽售价33.69万元，已标配空气悬架、二排娱乐屏和旋转座椅，成为全系最畅销车型。
截至2025年8月，领克900的销量中近40%来自BBA车主的增换购需求。 这部分用户普遍认为，领克900在安全性和空间灵活性上超越了同价位的豪华品牌车型。
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