11月31万辆搭载辅助驾驶汽车下线：比亚迪加速普及辅助驾驶！

当31万辆搭载"天神之眼"的比亚迪在11月驶下生产线，辅助驾驶的普及叙事正在从"高端选配"转向"大众标配"，比亚迪加速普及辅助驾驶。

这份成绩单里藏着两个关键信号：王朝与海洋系列贡献超26万辆，说明智驾功能已经渗透至主流走量车型；同时方程豹、腾势、仰望等高端品牌同步发力，形成从入门到旗舰的全覆盖。累计230万辆的装车量，让比亚迪在真实道路数据上建立起护城河——每天1.5亿公里的行驶数据，相当于绕地球3750圈，这种规模的数据底座为端到端大模型训练提供了持续迭代的燃料。

但数据规模只是硬币的一面，比亚迪的另一手是安全承诺。7月率先推出的泊车辅助场景安全兜底政策，赔偿无上限且不限首任车主，这既是技术自信的体现，也在试图消解普通消费者对智驾安全的顾虑。连续推送的OTA更新覆盖主动安全、行车功能和座舱体验，让已经售出的车辆持续进化，而非一锤子买卖。

市场反馈验证了这套策略的有效性。"天神之眼"正从销售亮点变成功能刚需，助推中高端车型热销。当智驾不再被视为"黑科技"而是购车核心考量时，意味着行业竞争进入新阶段——不再是谁能做，而是谁能让用户敢用、好用、常用。

不过，值得注意的是，230万辆的基数背后，智驾系统的实际激活率、用户依赖度和功能口碑仍需长期观察。数据优势能否转化为技术代差，安全兜底能否经受极端案例考验，这些都将决定比亚迪能否真正引领而非仅仅推动普及。毕竟，普及的意义不只是装车数量，更是用户对技术的信任投票。