奔腾汽车这些年卖得怎么样，说起来还挺有意思的，情况变来变去，像坐过山车似的。
你看，前几年它家的销量，那叫一个不景气，有点让人心疼。比如说，2020年，奔腾车总共卖了6万8千多台，结果到2021年和2022年，销量更是跌到6万台以下了，真是有点惨。
那时候吧，大部分车友都清楚，那会儿燃油车是市场的主角，国产车想跟那些合资品牌抢市场，确实挺难的，奔腾也一样，一直没啥起色。
不过呢，从2023年开始，情况突然就不一样了，新能源车一下子火遍全国，国产汽车品牌也跟着一块儿爆发。奔腾的销量也跟着蹭蹭往上涨，一下子就来了个大反弹。2023年，它家直接突破了12万台的销量大关，2024年更是冲到了15万多台。
等到2025年，销量更是再次刷新纪录，一下干到了20万台，简直可以说是起飞了，跟之前比真是天壤之别。
当然啦，20万台的销量，跟那些卖得特别好的新能源头部品牌比起来，可能还是不算多。但是，大家也得看看，奔腾自家推出的车型本来就不算多，在这种情况下，销量还能保持百分之三十几的增长速度，已经算是非常给力了。
一汽那边也透露了一些数据，他们预计2025年整个集团能卖出330万台车，其中自主品牌的销量目标是94万台，这样一算，奔腾这20万台的成绩，确实给家里贡献了不小的力量。
但话说回来，对于奔腾这波突然猛涨的销量，也不是所有人都看好，甚至有不少人心里有点打鼓。有人就觉得，奔腾现在卖得好，主要是靠那些小电车在撑着，比如奔腾小马这种，而且不少车都跑去做了网约车，所以才把数字拉上来了。像B70这种大一点、正儿八经的家用车，在路上反倒不怎么常见。
还有些朋友就纳闷了，奔腾的老家在长春，可就是在长春的街头，也挺少能遇到他们家的新款车，那这些销量到底都是卖到哪些地方去了呢，这让大家伙儿心里直犯嘀咕。甚至有人直接吐槽说，光靠那种小型的电动车撑起来的销量，有点像老头乐那种级别，所以没必要急着去吹嘘。
这些年奔腾品牌，车标也换了好几次，搞得大家都有点搞不清楚，也挺让人琢磨的。虽然很多车友都觉得奔腾在技术上还有很大的进步空间，不过要说到车的用料，那确实是实打实的，在国产车里，奔腾在用料方面一直算是比较厚道的，这一点还是得到了不少认可的。
大家伙儿对一汽奔腾这个品牌的看法，一直都挺复杂的。有人就觉得它家以前老是光说不练，一汽旗下的那些车，除了合资品牌卖得还行，自己造的车表现一直不咋地。大家普遍希望，作为共和国长子，一汽应该能真正拿出点更有竞争力的产品来。
反正，大部分人的意思都是，奔腾如果真想在市场上站稳脚跟，就得好好跟比亚迪、吉利、长城这些真正厉害的对手去比比看，不能光盯着自己涨了多少。毕竟，光看销量数字还不够，车的品质、耐用性，以及车主们开起来的口碑，这才是最重要的。
最近也有一些消息传出来，说奔腾接下来可能还会有一波大的动作，因为他们家的新车——悦意08，很快就要跟大家见面了。据说这款车是个中型轿车，车身长度将近4米92，轴距也快到2米9了，设计上还是那种很受欢迎的运动溜背造型，光看图，颜值确实挺在线的。
更让人眼前一亮的是，听说这辆车的起步价只要10万9千9百块钱，要是再算上各种补贴，可能直接就降到9万多点。如果这个价格是真的，那这车可真是要杀疯了，因为目前市场上，基本上没有哪个品牌能把轴距这么长、还是中型的新能源轿车，卖到10万以下，就连比亚迪都还没做到这一步呢。
所以，如果悦意08能早点推出来，今年奔腾的总销量，真的很有希望冲破30万台以上，这倒是接下来大家可以关注的一个看点。
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