问界M8改款获工信部申报:75度电池下放,增程车再定义

在40万级SUV市场竞争日趋激烈的背景下,行业观察关注增程与纯电双轨策略如何平衡续航、成本与日常用车场景。

问界M8改款获工信部申报:75度电池下放,增程车再定义-有驾

此次改款以增程版本为核心,搭载75.4kWh三元锂电池,WLTC纯电续航达到352公里,较现款提升40%;同时保留56kWh磷酸铁锂版本以覆盖入门走量。

新款M8的车长5米19,轴距3105mm,转弯半径降至5.1米;C柱高位侧向摄像头从问界M9移植至M8,弥补侧后盲区,提升城市场景可用性。

问界M8改款获工信部申报:75度电池下放,增程车再定义-有驾

410批补充申报显示,M8新增四款后驱车型,标配后轮转向;纯电版基于800V高压平台开发,增程与纯电边界因75.4kWh电池而变得模糊,形成大电池增程与高压纯电的双轨格局。

自2025年4月上市以来,问界M8累计交付已突破18万台,升级旨在缓解续航短板与尺寸偏大带来的使用痛点,对比理想L9、极氪9X等对手,升级意在以M9级配置撬动M8的价格带。若75.4kWh电池带来成本上涨如何消化,若定价维持现款35.98万的起售区间,40万级SUV市场格局将被重新定价。就成本与市场定位而言,市场将以综合成本、续航与操控表现进行评价。

问界M8改款获工信部申报:75度电池下放,增程车再定义-有驾
0
全部评论 (0)
暂无评论