五菱这回玩真的？5.98万起的硬派SUV，燃油插混纯电随你挑，老车主说了句大实话让人沉思

五菱这回玩真的？5.98万起的硬派SUV，燃油插混纯电随你挑，老车主说了句大实话让人沉思

上个月去看老李，发现他那台开了三年的宏光S3换成了新车。我问他怎么舍得换，老李扶了扶方向盘说：“还不是家里添了二宝，老婆天天念叨空间不够。这回五菱出了个星光560，我算了笔账，插混版一公里两毛钱，一年能省出大几千。”坐进后排那一刻，我明白老李为什么动心了——腿能伸直，头顶还有富余，这在六七万的车里可真不多见。

说实话，这个价位段的SUV我见得多了。能把尺寸做到4745mm、轴距给到2810mm的，屈指可数。星光560的车身设计挺讲究，没用那种看着唬人实际坐着憋屈的溜背造型，而是走了方正硬朗的路子。前脸那个X型设计元素配上立体格栅，停在小区门口还真有几分气势。燃油版和插混版是一体式前脸，纯电版换成点阵格栅，算是给不同动力版本做了区分。轮眉、侧裙护板这些细节也没落下，18寸双色轮毂配着悬浮车顶，远看近看都不掉价。

空间这事儿，数据会说话。车内有效长度3202mm，配合1463mm的车宽，官方说能达到83%的“得房率”。我专门量了量第二排，腿部空间中间位置基本平整，一米八的个头坐中间也不会顶膝盖。7座版的第三排嘛，成年人长途坐肯定难受，但接送个孩子、应个急还是够用的。把第三排放倒，后备箱能扩展到1768升，搬家拉货都不在话下。门板能塞1.5升大瓶可乐，二排座椅下面还藏了抽屉，这些小心思挺实用。

动力系统是星光560最有意思的地方。燃油版搭1.5T发动机，177匹马力配CVT或者6MT，市区超车够劲儿，跑高速也不飘；插混版用1.5L自吸发动机加电机，纯电能跑100公里，馈电油耗3.98升，充电方便的话一个月加一箱油都够；纯电版单电机100千瓦，续航据说能超过400公里，15分钟快充200公里，城里代步完全够。三套动力系统各有说法——燃油版省心便宜，插混版省油灵活，纯电版安静省钱。充电桩普及的地方选插混或纯电，充电不方便就老老实实选燃油，这个道理不难懂。

内饰的用料在这个价位还算厚道。胡桃棕和暖沙棕两种配色，前者稳重后者温馨，座椅用的10mm厚复合皮面，坐久了腰不会酸。前排能180度放平躺着休息，后排靠背能调到125度，跑长途的时候能睡个囫囵觉。12.8寸中控屏搭五菱自己的车机系统，高德地图、语音控制这些基本功能都有，手机互联支持HiCar和CarLink，插个手机投屏看个导航挺顺手。后排有独立空调出风口，三排都有风，夏天开空调不用担心后面的人喊热。

安全配置该有的都给了。六个安全气囊全系标配，侧气帘长度接近1.8米，前后排都能照顾到。ABS、EBD这些基础的主动安全系统不用多说，高配车型还有ESP车身稳定。胎压监测能实时看四个轮子的压力和温度，插混和纯电版还有电池预加热和预约充电功能。车身用了不少高强度钢，关键部位是热成型钢，这在同价位车型里算得上良心。

价格方面，首发权益价5.98万起，燃油手动挡舒适型最便宜，CVT精英型7.38万，插混豪华型8.98万，纯电豪华型9.88万。首发购车还送六重礼，订金能抵双倍，置换补贴3000块，插混和纯电送龙膜太阳膜，质保政策也挺长——插混纯电三电终身保，整车保六年或15万公里，燃油车三年十万公里。纯电版送7千瓦充电桩和安装，金融方案也灵活，预算紧的话零首付也能开走。

对比同价位的风光S560、欧尚X70A这些车，星光560在尺寸、配置、动力选择上确实更全面。尤其是插混和纯电版，这个价位段很少见。有人可能会担心隔音，毕竟有车主反映高速路噪有点明显，第三排空间也不算宽敞，但考虑到价格，这些小瑕疵倒也说得过去。

用车成本算下来也不高。燃油版百公里七八升油，一公里五毛钱左右；插混版日常通勤基本不烧油，馈电状态下油耗也就四升；纯电版每公里一毛钱出头。保养方面插混送六次免费保养，纯电两万公里保养一次，比燃油车省不少心。五菱的维修网点遍布全国，配件便宜好找，后期维护成本低，这对二手车保值率也有帮助。

谁适合买这车？家里人口多、预算有限、需要大空间的家庭，或者充电方便想省油钱的年轻人，再或者城乡结合部既要家用又要偶尔拉货的用户，星光560都能应付。5座版适合三口之家，7座版适合二胎或者和父母同住的家庭。插混纯电适合市区通勤，燃油版适合经常跑长途。

老李后来跟我算了笔账，他每天上下班往返40公里，插混版纯电模式完全够用，一个月电费一百多块，比以前烧油省了大几百。周末带全家去郊区，混动模式也不用担心没电。他说：“这车开着踏实，空间够大，价格还便宜，五菱这次算是摸准了咱们老百姓的脉。”话虽朴实，道理却不假。