华为总部成车企朝圣地，多家车企大佬拜访，2026年新车将蜂拥而至，市场会翻天覆地吗？

华为总部成车企朝圣地，大佬们排着队拜访！ 小鹏、上汽、广汽、长安全都来了，2026年新车将蜂拥而至，市场会翻天覆地吗？ 看这些合作细节，你猜车企们在争什么？

2025年，华为智能汽车解决方案已经合作了15个车企品牌，覆盖了33款在售车型。 每个月，华为技术的车辆卖出超过10万辆，其中5万辆来自智选模式（如问界系列），5万辆来自HI模式（如极狐阿尔法S）。 这些数据表明，华为正成为中国智能汽车领域的核心供应商。

车企的老板们纷纷现身深圳华为总部，不是为了闲聊，而是抢时间合作。 2025年2月12日，小鹏汽车的何小鹏率团拜访任正非，会谈后迅速调整技术路线：采用华为抬头显示，并将自动驾驶转向纯视觉方案。

这次变动让小鹏避开了华为的激光雷达竞争，产品更新在2025年第三季度就推出来。

上汽集团的动作更快！ 董事长在2025年3月29日带队造访任正非和余承东，双方敲定合作细节。 紧跟着，上汽火速创建了尚界品牌，仅用6个月时间就推出H5车型计划在2025年9月亮相。 这种合作速度前所未有，直接把研发周期砍半。

广汽集团也不甘落后，董事长冯兴亚2025年6月30日专程赴深圳，与任正非会晤后成立华望汽车合资公司。 新公司中，华为持股50%，首款车型安排在2026年发布，目标是整合智能系统。 广汽的这一步直接锁定了华为资源，确保技术无缝对接。

长安汽车的朱华荣在2025年8月9日拜访任正非、徐直军和余承东，就阿维塔品牌升级达成协议。 双方将HI模式从基础版提升到高阶，支持更多功能。 长安已经宣布，新车型2026年上市。

这些车企大佬的密集拜访，透露着一个核心动机：争抢华为资源来打造新品牌，同时避开直接竞争。 小鹏选择了纯视觉方案，避免在激光雷达上对阵华为；上汽快速孵化尚界，靠华为技术提速品牌建设。 华为作为供应商的态度很直接：要什么给什么，技术方案包括鸿蒙OS、MDC计算平台和智能座舱。

合作后，具体成果正加速落地。 上汽的尚界H5从签约到发布只花了6个月；小鹏的产品更新在三季度内完成；广汽华望汽车的公司架构已经搭建好；长安阿维塔的HI升级细节清晰。 目前市场影响显著，小鹏合作后销量升了20%，而上汽新品牌预计提升溢价空间。

华为的慷慨支持体现在产能上，2025年扩产了20%以满足车企需求。 但所有行动都指向2026年：新车型计划密集登场，预计数量将大增。 你觉得这些动向会重塑行业竞争吗？ 讨论一下车企的选择！