真搞不懂极氪现在是怎么想的，放着畅销的001和007不拼命卖，却急着推出一款定位家庭用户的8X，这产品线布局到底有多混乱

最近看到极氪的一些新动作，真是让人有点摸不着头脑，搞不懂他们到底是怎么想的。按理说，极氪现在有001和007两款卖得挺好的车，应该趁热打铁，把重心放在让这两款车的销量再往上冲一冲，结果倒好，现在又冒出来个新的8X车型。

前阵子我回老家过年，在西湖边上居然偶然碰见了一辆伪装车，看着就挺神秘的。这车的车头部分，跟之前在网上看到那些关于9X的谍照有点像，不过呢，它的车屁股和侧面就完全不是一回事了，整个车身明显小了一圈，感觉更紧凑、更小巧一些。

要是这辆新车到时候真的叫8X，那它在市场上的定位就非常有意思了。很明显，它就是奔着家庭用户去的，摆明了是要跟理想L系列那些车去抢市场、抢客户。但问题是，我们都知道，极氪的9X其实早就已经上市了，而且现在卖得还挺不错，销量上甚至能跟问界M9这种热门车打个平手，之前还有人开玩笑说，9X都把理想L9给比下去了呢。

这样一来，极氪本身就有一款挺大的9X来满足那些大家庭用户的需求，现在又要推一个尺寸更小、更紧凑的8X，这产品线规划，难道不让人觉得有点乱套吗，搞得人都有点分不清主次了。

我就是特别好奇，极氪001和007现在市场表现那么好，9X也已经站稳了脚跟，卖得风生水起，为什么还要这么急着推出一个定位相似，同样面向家庭用户的8X呢？他们是不是觉得，多推出几款不同大小的家庭用车，就能持续不断地保持高销量、抢占更多市场份额啊？

但这样一搞，会不会让消费者在选择的时候觉得有点晕头转向，毕竟选项多了，反而更容易迷茫，不知道哪款车才最适合自己家。这种策略是不是有点太激进了，甚至可能会导致新车型跟自家现有的热门车型之间形成竞争，反而分散了客户的注意力，把原本集中在主力车型上的购买意向给分流了。

就拿这辆8X来说，它看着确实挺实用的，比如连轮胎都做得那么宽大，听说有的配置还是315的，也不知道是不是专门为了普通家庭日常开着舒服、更稳当考虑的。要是这车真的上市了，假设它能有一个特别合适、特别吸引人的价格，那它跟体型更大的9X比起来，销量会不会更好呢？

毕竟有些家庭可能不需要那么大的车，更看重车辆的灵活性和实用性，而且紧凑的车型可能在停车和日常使用上更方便一些。但不管怎么说，极氪这种一边有成功的车型在冲刺，另一边又急着开辟新战场的做法，总感觉让人有点摸不着头脑，不知道他们到底想把重点放在哪一块，毕竟市场资源和精力都是有限的，这么快地铺开产品线，是想快速扩张，还是在试探新的可能，这背后的战略意图确实让人有点看不懂，有点费解。