工作地虽近每天往返仅8公里，却遇18个红绿灯路口，自动启停电瓶频繁亏电导致电压骤降，只能关闭自动启停和加装开关，尽力延长电瓶寿命

我工作的地方离家很近，每天来回就八公里，但糟心的是，路上有足足十八个红绿灯路口。

结果我的车子自动启停功能就把电瓶给折腾坏了。

本来电瓶电压有14.8伏才正常，现在竟然掉到11.8伏都不到，车子都开始报传感器故障了。

我查了些资料才知道，要是电瓶电压降到10.8伏，那这块AGM80A的电瓶就得换新的了。这可不行，我得想办法多用一阵子。

所以，我给车子加了一根线，这样就能直接关掉自动启停功能。我还特意装了一个电瓶关闭开关，想着能让这个电瓶尽量多坚持一段时间，把它所有的价值都榨干了再换。不然每天来回这么多红绿灯，电瓶确实是受不了，老是频繁启动和停止，电压就一直往下掉。刚开始是偶尔掉一点，后来就越来越厉害了，感觉电瓶的健康状况直线下滑。

平时开车也没觉得有啥大问题，就是每次等红灯的时候，自动启停一工作，车子一熄火，然后再重新启动的时候，明显感觉不如以前那么给力了。启动的时候会有点迟钝，有时候甚至会抖一下，让我心里有点犯嘀咕。检查的时候才发现电压掉得这么厉害，真是吓了一跳。

车子用久了，各种小毛病就慢慢出来了，这个电瓶问题就是其中之一。其实我也考虑过要不要直接换一块新电瓶，但是一想到价格，还是觉得能修修补补就再坚持一下。毕竟平时开车就是上下班代步，对性能要求不是特别高，只要能顺利启动，路上不出岔子就行。

这个加装开关的办法，也是朋友给出的主意，他说很多人遇到类似情况都会这么搞。这样一来，我就能根据路况自己决定要不要开自动启停了。比如堵车严重的时候，肯定就把它关掉，减少对电瓶的损耗。如果路况很好，一路畅通，那偶尔开开也没关系。

这样灵活一点，应该能让电瓶的寿命延长不少。现在车子开起来，感觉心里踏实多了，至少不用担心它随时会撂挑子。