不知道你是否注意到，如今想选购一台真正“全能”的电混轿车，其实并不容易。是要优先考虑省油经济，还是侧重智能科技，或是追求操控质感？似乎每一款车型都要求消费者做出一定妥协。而最近，领克推出了其首款中大型插电混动轿车——领克10 EM-P，它试图以“标配即顶配”的产品策略，将这道难题转化为一句“全部满足”。
性能与智能：告别混动车型的单一取向
以往混动车型常常陷入“强性能弱智能”或“高智能低性能”的窠臼，领克10 EM-P凭借EM-P®智能电混系统实现了双重突破。该系统整合1.5T Evo电混专用发动机、DHT Evo电驱以及后桥P4异步电机，使这款中大型轿车的零百加速最快达到5.1秒，WLTC工况综合油耗却仅0.99L/100km。更重要的是，全系标配的智电四驱系统真正做到了实用化——后桥电机独立驱动支持扭矩矢量分配，无论是在湿滑路面或高速过弯时，用户都能清晰感知车尾的主动跟随性，这种稳健且灵活的操控表现，彻底打破了混动车“省油但无趣”的传统认知。
辅助驾驶方面，领克10 EM-P更以“激光雷达+Thor芯片”的高阶组合奠定技术优势。依托700TOPS算力的Thor芯片与千里浩瀚辅助驾驶H7方案，不仅涵盖高速NOA辅助、自动泊车辅助等主流功能，更借助BEV感知与时空联合规划算法，使车辆在拥堵路况应对加塞、匝道汇流等场景时，呈现出接近人类驾驶员的判断力。实际测试中，系统对突然出现的电动车或前车急刹等状况的处理，甚至比部分标榜激进的新势力品牌更显从容与合理。
美学与舒适并重，诠释高端出行新体验
领克10 EM-P延续“The Next Day”家族设计语言，以光影为灵感，重塑高端轿车的视觉表达。流畅车身线条与跃动光效交织，勾勒出独特的美学型格。无边框车门在开启瞬间即成为街头焦点，仪式感十足；全景星穹天幕则进一步拓展车内视野，无论是白天的阳光洒落还是夜晚的星空相伴，皆营造出沉浸式的驾乘氛围。
车内空间在舒适与豪华方面同样极致呈现。超过18㎡的软性材质包覆带来细腻触感，彰显高端品质。Nappa真皮座椅不仅质感出众，更配备按摩功能，有效缓解长途疲劳。哈曼卡顿23扬声器全景声音响系统，仿佛将音乐厅移至座舱内部，带来环绕沉浸的听觉享受，让每一次出行都变为品质体验。
集团技术赋能，塑造混动长期竞争力
领克10 EM-P的科技实力，根源自吉利集团的强大技术支撑。在智能座舱层面，LYNK Flyme Auto 2系统与吉利星睿智算中心2.0协同构成“车云双脑”，可通过OTA持续实现功能进化——例如未来可能上线的“AI代客泊车”，即依托车端200TOPS与云端23.5 EFLOPS的综合算力支持。辅助驾驶方面，千里浩瀚系统已实现辅助驾驶、动力与底盘三大域的整合覆盖。这种“全域AI”技术架构，使领克10 EM-P的智能体验并非零散功能堆砌，而是系统级的全面领先。
更值得强调的是集团对混动技术的长期投入。从AI云动力2.0对能量管理的精准优化，到AI数字底盘对路况的瞬时响应，领克正逐步构建一套“可生长的混动技术体系”。这意味着用户今日所购之车，未来或能通过软件升级获得更优能耗、更强动力乃至全新驾驶模式——这种“常用常新”的能力，正是混动车型抵御“技术贬值”的关键所在。
从市场反馈来看，领克10 EM-P显然切中了众多用户的需求——上市56分钟内，大定订单即突破10000台，在激烈竞争的混动市场中表现十分抢眼。该车目前限时售价16.38万元起，在10月31日前下订并完成提车，还可享受8重限时权益，包括金融优惠、置换补贴等多重实际福利。
总而言之，领克10 EM-P不仅补全了品牌在C级混动市场的产品空白，更以扎实配置印证“科技普惠”并非空谈。在这个价格内卷日益加剧的时代，它选择了以价值提升实现突破，而这或许恰恰是当前消费者最期待的。
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