别克刚发布了一款新MPV,叫至境世家。这车一出来就让人眼前一亮,不是因为它有多花哨,而是它把该有的东西都做到位了。
现在买车的人越来越实际,特别是家里有老有小的,看车第一眼就盯着空间够不够大,坐着舒不舒服,油耗高不高。至境世家就是冲着这群人来的。
这车长度超过5.2米,轴距接近3.1米。数字可能听着没感觉,换句话说,三排座椅坐满人也不憋屈,后备箱还能塞下全家的行李。
外观上走的是方正路线,前脸用了别克家族式的盾形格栅,但比普通轿车要大一圈,看着就稳重。车身侧面是平直的线条,没有太多弯曲,这种设计好处是内部空间利用率高。
尾部最明显的是贯穿式尾灯,晚上点亮后辨识度很高。车尾挂的是别克最新的标识,整体造型透着一股子务实劲儿。
坐进车里,中控台是两块大屏幕,一块给仪表盘,一块管多媒体。现在新车基本都这么干,但至境世家的屏幕尺寸够大,操作起来不费劲。
座椅配置是2+2+3的七座布局。第二排是两个独立座椅,中间有过道,方便进出第三排。这个设计对家庭用户特别实用,孩子或者老人去第三排不用翻座椅,直接走过去就行。
第二排座椅还能前后移动,调整腿部空间。如果后备箱要装大件东西,第三排座椅可以放倒,空间一下就拓展出来了。
储物空间也做得细致。中控台下方、车门板、座椅侧面,到处都是放水杯、手机、零碎物品的地方。带孩子出门的家长都懂,这些小格子有多重要。
动力系统是插电混动,这是至境世家的核心卖点之一。发动机是2.0T涡轮增压,电机功率也不低,两者加起来动力输出够用。
纯电续航能力官方说是100多公里。这个数据意味着什么?日常上下班、接送孩子、买菜购物,基本可以纯电模式跑完,不烧一滴油。
等电池没电了,发动机自动介入,变成混动模式继续跑。这样一来,短途省油,长途也不怕续航焦虑。
现在油价不便宜,一箱油动辄四五百块。插电混动的好处是能省不少油钱,一个月下来差异就明显了。
而且这车可以在家充电,如果小区有充电桩,晚上插上,第二天早上满电出门。就算没有充电桩,加油站也到处都是,不影响使用。
至境世家的目标用户很明确,就是那些需要大空间、在意油耗、又想要点科技配置的家庭。
这类人通常上有老下有小,周末要带全家出去玩,平时还得接送孩子上学。普通轿车坐不下,纯电车又担心续航,插电混动MPV正好卡在这个需求点上。
市面上同类型的车不少,比如腾势D9、传祺M8。腾势D9定位偏高端,价格也贵一截。传祺M8是纯燃油或弱混,油耗控制不如插电混动。
至境世家夹在中间,价格应该会比腾势D9低,配置比传祺M8新,插电混动系统又是差异化竞争点。
别克这几年在MPV市场动作不少。之前有GL8主攻商务市场,现在至境世家补齐了家用MPV这块。
GL8的问题是太商务了,普通家庭开出去有点正式过头。至境世家设计更居家,配置更偏向舒适性,价格估计也会更亲民。
从市场策略看,别克是想在MPV领域多点开花。商务有GL8,家用有至境世家,不同需求的用户都能找到合适的车型。
MPV市场这两年越来越热,一方面是三胎政策放开,大家庭越来越多。另一方面是消费升级,人们对出行品质要求提高了。
以前大家觉得MPV是面包车,现在认知变了。MPV空间大、坐着舒服、装东西方便,这些优点逐渐被认可。
至境世家选这个时间点上市,就是看准了这个趋势。市场需求在那儿,产品跟上了,销量自然不会差。
不过竞争也激烈。除了腾势、传祺,还有理想MEGA、岚图梦想家这些新势力品牌。大家都盯着家用MPV这块蛋糕,谁能拿下更多份额,要看产品力和性价比。
至境世家的优势在于品牌认知度。别克在国内经营多年,售后网点遍布全国,这是新势力品牌短时间内追不上的。
再加上插电混动系统的实用性,以及七座布局的灵活性,至境世家在同级别里还是有竞争力的。
当然,最终能不能打动消费者,还得看价格。如果定价合理,配置够丰富,至境世家很可能成为家用MPV市场的热门选择。
别克至境世家的上市,标志着别克在MPV市场布局更完整了。这车不玩花哨,就是实打实地解决家庭出行问题。空间够大,油耗够低,配置够用,这三点做好了,市场自然会给出反馈。
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