普通人买车，图的不就是个实在省心吗？比亚迪最近就摸准了这个心思，今年1月24号，海鸥自在版正式上市，七万八千八的官方价一公布，不少打算买代步车的朋友都眼前一亮。
这台车最聪明的地方，就是不搞虚头巴脑的配置堆砌。现在很多车企都爱往车上装高阶智能驾驶，听着唬人，可日常上下班、接送孩子，一年到头也用不上几回，还得多花不少钱。海鸥自在版就不一样，把成本都花在了刀刃上，前排座椅加热、NFC手机车钥匙、VTOL移动电站这些高频用到的功能全保留，实用度直接拉满。
可能有人会说，入门级小车能有啥能耐？那你可就错了，这只“小海鸥”去年可是赚足了风头。2025一整年，它愣是卖出去529537辆，直接拿下新能源市场销量冠军，平均下来一天就得卖一千四百多台，这热度谁看了不佩服？
它能卖得这么火，价格绝对是核心底气。整个海鸥系列的价格区间从6.98万到8.58万，梯度摆得明明白白，不管是刚毕业的年轻人，还是想添辆家用代步车的家庭，都能找到合适的款。而且去经销商那儿问问就知道，不少地区还有优惠，裸车价最低能下探到6.08万左右，花六万多就能开上比亚迪的纯电车，性价比直接拉满。
再说说车本身，作为比亚迪海洋网的入门级纯电车型，它的个头不算大，3780×1715×1540mm的车身尺寸，轴距2500mm，典型的城市代步小能手。平时在小区里找车位、在老巷子里会车，灵活得不行，女生开也完全不费劲。
动力和续航也完全够用，搭载的是最大功率55千瓦的永磁同步驱动电机，日常代步起步、超车都不拖后腿。电池有30.08kWh和38.88kWh两种可选，对应CLTC续航305公里和405公里，充一次电，通勤族开一周都不用再补能，就算偶尔周边游，也完全能hold住。
更让人惊喜的是，这只“小海鸥”还打算飞出国门，闯闯国际市场。今年2月4号，比亚迪携手埃及曼苏尔集团，正式进入埃及市场，而海鸥在海外换了个名字，叫BYD DOLPHIN SURF，跟着比亚迪一起开拓北非市场。
不光是埃及，欧洲市场比亚迪也没放过。位于匈牙利的欧洲首家乘用车工厂马上就要投产了，规划年产能30万辆，而首款确定生产的车型，就是这只“海鸥”的海外版DOLPHIN SURF。这么做的心思很简单，本地化生产能规避欧盟的关税，车价更有优势，也能更快响应当地消费者的需求，不得不说，比亚迪这步棋走得真够远。
而且国产小车出去也没给丢脸，海鸥在英国被《What Car?》杂志评为2025年最佳性价比电动汽车，还拿到了欧盟Euro NCAP碰撞测试五星安全评级。以前总有人觉得国产小车不如进口车，现在看来，国产车型不管是性价比还是安全性，放到国际上照样能打。
更值得期待的是，海鸥还在不断升级。2026款海鸥已经完成申报，新款车型不光把电机功率从55千瓦升级到了60千瓦，动力更足，还能选装激光雷达。要知道，激光雷达以前都是二三十万以上的豪华车才有的配置，现在十万以内的入门级小车也能选装，这说明高阶智能驾驶辅助功能，正慢慢走进普通老百姓的生活里。
其实仔细想想，海鸥的成功不是偶然。它不追求花里胡哨的配置，不搞夸张营销，就是安安心心做一台适合普通人的代步车，价格亲民、配置实用、品质靠谱，这样的车，老百姓能不买账吗？
从国内年销52万封神，到进军埃及、扎根欧洲，再到不断升级技术，这只“小海鸥”的脚步越走越稳。它不仅让更多人以实惠的价格用上了纯电车，也让中国新能源汽车的实力，被更多国家看到。
最后问问大家，七万多的预算，你会考虑这台既实用又能“冲海外”的比亚迪海鸥吗？平时开车，你更看重智能配置还是基础实用性？
全部评论 （0）