十年前我弟弟挑车的时候，死活觉得奔驰宝马开出去太招摇，非要低调点，结果咬牙买了辆奥迪A8。开了两年直接贬值二十多万，现在二手市场那车也就值十来万。他还有辆昂克赛拉更惨，基本白送都没人愿意接手，价格低到离谱。反过来我开了十五年的老汉兰达，里程跑了不少，车况还行，二手价居然还能卖个不错的钱，比他那两台加起来都保值多了。
他现在每次聊起这事儿就挺后悔，当初要是听劝选个更实用的估计就不会亏这么多。现在我也在纠结下一辆车，到底选华为系的问界还是比亚迪的车型。这几年车市变化太大，各种智能配置堆得满满的，价格也比以前接地气不少。
我都快六十了，对车的要求其实挺简单，开着舒服，省心，出门办事不折腾就够了，不用追什么最新潮的功能或者多豪华的外观。
要是搁十年前，以我现在这个心态，大概率会直接选问界M9。那车看着不花里胡哨，开出去也不会觉得特别显摆，空间够用，座椅坐着舒服，最关键是可靠，开长途不担心抛锚，日常用车也够省心。
弟弟那时候要是也这么考虑，可能就不会像现在这样天天念叨保值率的事儿了。
车这东西其实没必要非得买最贵的，牌子再响也不一定最合适，关键看自己平时怎么用。像我这种年纪，开车基本就是上下班，接送家人，偶尔跑跑长途，汉兰达这种耐操的车就挺合适，修得少，零件好找，用着踏实。
弟弟现在老说，早知道当初买丰田或者本田多好，至少不会亏得这么狠。十年前A8看着多高级，现在回头看也就是个普通B级车，配置早就被现在的新能源车甩开好几条街。
车市这几年翻天覆地，油车电车都在卷，保值率高的往往是那些实用、耐用、口碑稳的车型，不管油的还是电的。选车的时候多想想自己真实需求，别光看面子，图一时爽，最后吃亏的还是自己。
弟弟这两台车的经历就是活例子，A8当年花大价钱买，现在连昂克赛拉都不如，汉兰达反而成了最抗跌的。以后估计很多人买车都会先算算账，看看几年后还能值多少钱，再决定下手。
全部评论 （0）