你刚打算伸手调个后视镜，绿灯一亮，前边那抹蓝色影儿就成了个点。
6秒。
这就叫百公里加速。
说白了，你刚打个喷嚏的工夫，这台大众T-Roc R已经把你甩得连尾灯都看不清了。
这感觉就像你在胡同里正慢悠悠遛弯呢，冷不丁窜出一哥们儿，拍下你肩膀就没影了。
真没劲，现在的车都太安静了。
满大街跑的都是那种“智驾沙发”，电控这个，智能那个，开起来跟坐自家客厅里没什么两样。
真温吞。
这种车开久了，人容易变木。
前两天，北极圈那边传回来几张谍照。
雪大得能埋人，一台裹着迷彩布的野兽在那儿撒欢呢。
那就是新一代的T-Roc R。
说实话，看那照片我心里有点堵。
这年头，大家都忙着掐断内燃机的火种，大众居然还在冰天雪地里给这台燃油钢炮SUV续命。
这就好比全城都改吃素了，偏偏还有个爷们儿躲在后厨，非要切那一盘最地道的酱牛肉。
够硬，也够轴。
其实我以前也看走眼过，总觉得SUV谈什么性能啊？
后来开过一次老款，我才发现自己错了。
这车不是那种虚张声势的货色。
你瞧那进气格栅，黑窟窿似的，像要把冷空气全吞了。
还有那十九英寸的轮毂，里头藏着深蓝色的卡钳。
这颜色就是身份，懂行的打眼一看就知道：这主儿，绝对不是省油的灯。
对了，最带劲的是那四个排气筒。
冷启动那一下，“轰”的一声，带着点白烟。
那是真刀真枪的机械运动，是零件在里头较劲。
现在的电动车也学着模拟声浪，听着跟蝉叫似的，假。
这机械的震颤才是老男人们的浪漫，电流模拟不出来。
这车的灵魂是那台EA888 Evo4发动机。
333匹马力，听着就让人手心冒汗。
它就像个平时不显山不露水的高手，穿着西装，看着挺斯文。
可一旦你要是敢挑衅，他拔剑的速度比谁都快。
那种掌控感，就像是你手里握着的不是方向盘，是根权杖。
过弯的时候，动力在后轮之间转来转去，像有一只大手在后头把你往道里推。
这种感觉，那些只知道堆屏幕的家电产品真给不了。
这就好比你在家看别人滑雪，跟自己亲脚踩在雪板上，那完全是两码事。
有人问了，花四十万买个这玩意儿，是不是疯了？
兄弟，这账不能这么算。
你买的不是代步工具，是大众R部门最后的尊严。
它能陪你去菜市场买菜，也能在某个没人的清晨，陪你去山上撒个野。
2026年，这大概就是纯燃油T-Roc R的终点站了。
它不省油，也不怎么保值，在很多人眼里甚至有点“不合时宜”。
但在我看来，这是给咱们这帮还没玩够的人，准备的最后一颗糖。
在这个人人都追求“标准答案”的年代，偶尔犯回傻，为热爱掏一次腰包，其实挺酷的。
你猜怎么着？
如果这台带“R”的家伙真进了国内，你是打算在那电动的浪潮里随大流，还是想最后再听一次那引擎的轰鸣？
想好了咱们再聊，我先去抽根烟。
此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们
全部评论 （0）